百万级市场中的EMEYA和帕梅，谁更拥有“内在引力”

[车友头条-车友号-大众侃车]  翻开那本以热血浇筑的赛车史，路特斯始终是一个无法回避的名字。作为与法拉利、保时捷齐名的三大超跑品牌之一，路特斯过去75年的荣耀加冕，一直在诠释“为驾驭而生”的箴言，而操控则成为其深入骨髓的基因。

从击败保时捷赛车的流线型Mark VIII，到第一台F1“翼车”路特斯Type 49，再到1978年横扫F1的地效赛车Type 79，这一系列明星产品所积累的品牌基因以及赛道口碑已经融于路特斯的血脉之中，汇聚成托举其不断前行的内在动力。

如今，汽车产业正迎来全面变革，新与旧的发展动能切换已经到了关键时刻。在电气化和智能化的时代，既要积极转型又要保留品牌精神以及技术精髓，是每个品牌必须要面对的问题。

在这上面，路特斯显然交了一份不错的答卷，陆续推出了千万电动超跑Evija、纯电超跑SUV路特斯Eletre，之后又推出了百万级纯电超跑轿车——Emeya。

开创百万级新品类

在这个快节奏的时代下，大多数车企都在抛弃历史传承，开始拼浮华的配置时，一家车企始终坚持融会古今，传承中进化，这便是路特斯。

“无论是在燃油时代还是电动时代，我们所做的一切，只为回归纯粹的驾驶乐趣。对极致驾控的追求，从未改变，我们推出的每一款产品，既致敬过往的辉煌历史，又展望了未来的无限可能。改变的是时代，不变的是初心。”路特斯中国总裁毛京波说。

Emeya传承了路特斯75年跑车世家的赛道基因，即使是在电动化时代，它始终有着对美学、动力的极致追求。

在毫秒之争的汽车竞速中，马力是决定胜负的重要因素之一，拥有更强大马力的车辆在赛道上往往有更大的优势。而随着电动化、智能化的加速渗透，更极致的驾乘体验成为用户的兴奋需求。

Emeya再度诠释了路特斯在电动化时代对空气动力学的极致追求。Emeya采用源自路特斯纯电超跑Evija的最新家族设计语言。整车4组Race-Aero空气动力学风道构筑的孔隙式设计，在降低风阻的同时提高了车辆的抓地力和操控性能。