这个时代还需要老司机吗

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  

作者|甄 瑶

编辑|沈天香

出品|帮宁工作室（gbngzs）

城市NOA的春天来了吗？

“在近一个小时的城市NGP体验过程中，我没有任何紧张和害怕，面对突然窜进我们行驶车道的机动车和非机动车，XNGP都从容应对，这真的与我上车前想的完全不一样。”

2023年8月30日，北京朝阳区的吴先生体验过小鹏G6 755Max版本之后，在社交平台感慨道：“精准识别公交车、主动避让移动物体，以及最让我震惊的老司机式滑行刹车……整个操作十分丝滑，像是在给领导开车的老司机。”

作为智能驾驶领域头部成员之一，小鹏汽车最新推出的G6系列受消费者追捧。据小鹏汽车透露，G6上市仅一个月，订单数量已经超过4万辆。同时，G6智驾高配Max版本的订单占比高达70%，远超团队最初40%的预期。

另一边，同样具备高阶智能驾驶能力的蔚来新ES6，上市一个多月后交付量迅速过万；搭载华为ADS2.0智驾辅助系统的阿维塔11鸿蒙版，上市7天大定订单破5000辆；8月25日首秀的智己LS6，至9月3日订单突破1.3万辆……

尽管许多消费者仍然对智能辅助驾驶功能安全性存疑，不确定是否愿意为此付费，但事实是，处在风口上的高阶智能驾驶正加速进阶——随着关键技术趋于成熟，更多品牌将上线城市NOA。

01.死磕城市NOA

NOA的全称为Navigate on Autopilot，中文即导航辅助驾驶。该功能可根据用户设定好的路线实现从A到B的智能辅助驾驶，可自己完成认路、变道、超车等，是目前最符合L3级自动驾驶定义的功能。

目前NOA主要分为高速NOA和城市NOA两种应用场景。从技术角度来看，高速NOA相对简单和成熟，城区NOA为更复杂。

针对这一技术，各家车企的称谓也五花八门——例如小鹏的NGP、华为的NCA、极氪的NZP，以及蔚来的NOP等等。