一款容易被忽略的宝藏车型？斯巴鲁Crosstrek试驾体验

[车友头条-车友号-有点车事]  在过去很长一段时间里，汽车只能专注做好一个领域，要么满足铺装路面的性能，要么只会走烂路，哪怕是到了SUV盛行的年代，也少有真正的全地形车，直到跨界车这个概念的出现，才真正有了能应付全路况的车型。斯巴鲁可以说是这个领域的鼻祖车型，除了“翼豹底盘”的森林人，傲虎也早在2003年进入国内，算是最早一批跨界SUV的代表车型。

如今基于新一代斯巴鲁翼豹SGP底盘，衍生的斯巴鲁Crosstrek已正式在国内上市，全新的外观，更强大的2.5L发动机，不到20万的起步售价，都能看出厂家的诚意。我也将对它进行全面的体验，也以一个老斯巴鲁力狮车主的角度，看看斯巴鲁最新的跨界紧凑SUV的真实表现。

外观：更具野性的翼豹 高可塑性的造型

斯巴鲁Crosstrek使用了最新的家族式设计，可以看到与最新款翼豹的血缘关系，相比起过去的车型要更锐利，同样的风格在力狮上也能看到，更注重年轻与运动化的呈现。

越野套件的加入让Crosstrek的外观更为硬朗，中网使用了网格的内部细节，并拥有贯穿式的设计，视觉效果更饱满一些。保险杠拥有更多的哑光黑色护板，除了下方的常规位置外，两侧雾灯处也使用相同材质的护板，在应对恶劣路况的时候更得心应手。

侧面的整体线条也与翼豹一致，越野套件的加入让侧面的对比效果更强烈，试驾车上搭载的17英寸五幅式熏黑轮毂造型动感，个人认为比顶配车型的双色轮毂更符合整车的风格。

斯巴鲁Crosstrek使用了厚重的后保险杠，让车尾的视觉效果更饱满，力量感也要更强烈一些。下方拥有哑光黑色的扩散器，同时兼顾了护板的功能，后挡泥板的护板也能有效地抵御砂石的冲击。

C型尾灯立体感强烈，示宽灯和刹车灯为LED材质，其余功能性灯具则是卤素材质，这方面确实有点跟不上时代，幸好整体的造型还是不错，点亮效果也很好。