中国品牌“高端化”打样成功，吉利中国星销量已突破70万！

[车友头条-车友号-车界]  虽然有时候我们总是说“不以成败论英雄”，但无数“成王败寇”的事实让我们不得不把更多的关注给予成功者。尤其是存量竞争下，车市“内卷”加速，车企也面临着更为复杂的情况。

乘联会零售销量数据显示，今年7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%；1-7月份累计销量1129.9万辆，同比仅微增1.9%。而进入7月车企零售销量排行榜TOP10的车企中仅有3家实现同比上涨，就更凸显当前汽车市场的“阵痛”了。

所以，当我们看到吉利汽车逆势上涨，尤其“中国星”系列表现抢眼时，不由得为之一振。数据显示，吉利汽车中国星高端系列不仅在短短几年时间里实现销量破70万辆的佳绩，更在今年前7个月销量持续攀升。要知道中国星车型所深入的可都是目前国内汽车行业竞争最激烈的市场，同时也是老牌合资品牌的“腹地”，在这样的“围追堵截”下，中国星还能取得如此佳绩，必有其过人之处。

销量成绩只是外在表现，产品力过硬才是根本原因

数据会说话：根据吉利汽车官方公布的销量，今年7月份乘用车销售138135辆，同比增长13%，并已连续6个月保持同比、环比双增长；中国星高端系列销量29696辆，环比增长约9%，同比增长超15%；其中，中国星双旗舰之一的星越L，7月销量突破历史新高达到15666辆，同比增长超24％，目前累计销量超27万辆；另一款星瑞自1.5TD车型加推上市后，整体竞争力进一步加强，快速拉动销量攀升，7月销量破万达10204辆，累计总销量超32万辆。

从上面的数据来看，中国星今年销量态势不错，再进一步分析的话，中国星累计销量突破70万，并且是在高基数下加速增长。以星越L为例，新车上市10天销量6000+、订单3万+，月均销量过万，近两个月更是屡创历史新高，上市两年依然后劲十足；星瑞亦如此，从0到1万辆用时30+天，从1万到5万辆用时100+天，上市10个月销量即快速突破10万辆，上市两年半累销快速突破32万辆，单月市占率最高达3.21%。这两款车可以说是自“出生”以来便自带流量基因，出道即巅峰的代表。