奔驰电车只是卖标？实测为证！

[车友头条-车友号-知行动力]  在传统豪华燃油车领域，奔驰品牌和产品光环已无需再过多赘述。而在新能源时代下，奔驰的电动车却似乎一直在饱受争议，网络上还流传着部分质疑的声音，比如买奔驰电动车就是买标？买奔驰纯电动就是智商税和大冤种？

那么关于奔驰电动车的争议是否真实呢？这显然需要主观的真实体验，以及客观的事实证据去论证，而不是道听途说和人云亦云。近日我们有幸试驾了奔驰全新EQE纯电SUV，通过此次实车体验，我们也将直面争议，看车标背后，奔驰的纯电动到底有没有真材实料？

先跟大家简单介绍下奔驰全新EQE纯电SUV，这是梅赛德斯-EQ家族的第8位成员，基于EVA纯电平台打造，定位豪华中大型SUV。新车已经在今年5月份上市，共有4款车型在售，全系标配双电机及四驱系统，官方指导价为48.60万元-63.06万元。

能效是硬通货

评价一台纯电动车是否优秀，是否具备核心的技术竞争力，能效是一个至关重要的因素。而奔驰此前也提出过“能效就是硬通货”的理念，所以本次试驾我们重点测试了奔驰全新EQE纯电SUV的百公里能耗水平。

本次试驾活动，我们来到依山傍海的天然港湾——辽宁大连，具体路线包含大连君悦酒店—三寰牧场—旅顺博物馆—大连体育场—大连君悦酒店，试驾版本是顶配的500 4MATIC，官方CLTC工况下纯电续航为609km。

而行驶路线中包含市区、高速和山路多种路况，车上总共三个人，行李若干。我们全程将空调设置至24度，3挡风，驾驶模式选定标准模式，能量回收则调节到标准模式。

最终车辆共行驶129km，历经4小时35分。而在前半程的时候，我们按照正常的驾驶习惯去开，最低电耗跑到了18.3kwh/km。后半段本着放开的态度，去随意压榨它的动力，最终电耗数据也仅为20.8kWh/km，对于这么一台中大型尺寸的纯电SUV来说，表现确实可以。