12万级A+级对决！这两合资不输中型车 选谁更合适？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

内饰设计方面，两者也基本与外观设计差异相当。大众速腾还是那熟悉的味道，采用了全液晶仪表盘（选装10.25英寸、标配8英寸）以及12英寸悬浮式中控屏，科技感更强，还支持了Carplay/Carlife，不过这套内饰在如今看来或许新鲜感不足，要是能用上大众高尔夫那套设计就最好不过了。

标致408则是做出了差异化，满满的新鲜感，它的i-Cockpit唯我座舱采用了分层设计，让驾驶者手不离盘、眼不离路，并且这采用了双平底方向盘，仪表盘更为易读，中控屏则是10英寸，视觉效果要稍弱于大众速腾，支持Carlife以及华为Hicar，对安卓手机用户更为友好。

不过在质感方面，408要略优于速腾的，采用了更多的实体机械按键，按下去阻尼适中并且伴随着反馈，在驾驶时要比触控按键为主的速腾更方便，有利于盲操作，并且车内也有不少采用皮质包裹的部分，提升了精致感。而速腾则是整体配色上做到均衡，是该级别的中上等水平，只是少了几分惊艳感。

（上图为速腾）

在它们最为重磅的空间表现上，两者自然不差，并且表现相差并不算得太大，毕竟速腾轴距2731mm轴距，而标致408也有着2731mm，都能做到2拳稍多的后排腿部空间，而横向空间标致408则有着19mm的车身宽度优势，表现更好。

（上图为速腾）

两者空间方面都可以表现出超越常规紧凑型轿车的水平，已经相当于某些中型轿车的水准。但有了大空间就够了吗？答案当然不是。而在实际乘坐上，速腾座椅填充物充足，硬度适中或者说稍偏向于硬，也是大众车系一贯的座椅设计研发方案。

（上图为标致408）

标致408的座椅皮质非常细腻，座椅乃至于头枕设计造型上也更为宽大，可以看出侧翼有明显的外扩，能支撑住身体，填充物也更为柔软，有一种大沙发的感觉，舒适性更佳。