对话江铃福特：如何保持商用车市场领先

[车友头条-车友号-福特]  如果想购买一辆轻客车型，相信江铃福特全顺(参数|询价)会成为多数人的首选。自1965年诞生后，全顺无论从市场保有量，还是用户口碑都在全球做到引领地位。1997年，江铃福特全顺正式下线，此后通过多种车型的供给以及技术的不断精进，在国内商用车领域不断领跑，市占率达到30%以上。

在今年9月，福特全顺最新的全球车型V363即将上市，而这款车也将推出包括高顶/中顶多种车身形式、客运/商用不同配置以及以及引入新能源动力，V363这款车承载了江铃福特怎样的使命？接下来商用车市场面对的机遇和挑战是什么？

在和江铃汽车股份有限公司党委书记第一执行副总裁金文辉的沟通中我们了解到，全顺V363依托江铃福特在华的深耕，进行了大量的本土化开发，并应用了最新的2.3T柴油发动机，6MT、7MT变速箱以及同级别少有的8AT变速箱。除了动力之外，还在同步开发电动化产品，增程和混动技术也在同步研发。同时，高配车型还具有5G、L2.5级的智能驾驶辅助系统。

市场方面，过去商用车更多是一些to B的客户，大多用在市政、改装、物流、通勤方面的用途。现在可以看到，除了商业用途之外，越来越多的客户用这个车会有很多私人用途。比如说房车的改装、宿营车等等需求。

在与福特的合作方面，尤其在商用车领域，江铃福特依托福特的技术、福特的流程、对标福特产品，根据中国客户深刻洞察做相应的变化，目的是开发一个更适合于中国客户应用场景的产品。接下来包括全新的皮卡RANGER以及硬派SUV都将陆续国产，并将依托江铃科技的乘用车渠道进行销售。

出口方面，据金文辉介绍，江铃福特去年出口大概7万多台，今年1—6月份已经出口了超过5万台，其中有JMC自己出口，但更多是领睿SUV。今年总体出口可能会超过9万台，甚至会到达10万台。