黔驴技穷，奥迪Q6 e-tron的设计略显乏味

[车友头条-车友号-快车报]  奥迪Q6 e-tron原型车的官图近日正式发布，虽然它未必就是最终的形态，但量产车必然会将绝大部分的设计元素都沿用下来。

奥迪Q6 e-tron原型车

忽略那花里胡哨的伪装，奥迪Q6 e-tron原型车最显著的造型特征就是“胖”，少了燃油车时代的那股灵气。它的前脸设计也没有太大的新意，还坚持保留经典的“大嘴”，奥迪设计师的思维似乎未能放开，分体式大灯也设计得有点草率，上下两部分风格完全割裂开来。

奥迪Q6 e-tron原型车

如果从侧面来看，奥迪Q6 e-tron原型车倒显得没那么“胖”，有可能是花哨伪装产生的错觉，但前脸设计产生的“浮肿”感还是脱不了关系。当然，这款车实际上也不太显修长。

奥迪Q6 e-tron原型车

至于车尾的设计也算不上有多特别，一套流行的贯穿式尾灯，算是突显出奥迪的个性。排气管消失以后，想要让车尾彰显更多运动感，奥迪Q6 e-tron原型车对保险杠施加的装饰似乎也比以前多了很多，也就没想象中那么单调了。

奥迪Q6 e-tron原型车

奥迪Q6 e-tron未来依旧会推出性能版的SQ6 e-tron，它们都基于PPE架构打造，与保时捷共享架构技术。该架构还会采用800V高压系统技术，如果在350kW的充电站进行充电，电量从10%充到80%大约30分钟内完成。至于目前这款奥迪Q6 e-tron原型车，它配备了自适应空气悬架，在底盘调校的领域，奥迪一向有经验，应该不会让人失望。

奥迪Q6 e-tron原型车

这些发布官图的奥迪Q6 e-tron原型车搭载容量100kWh的电池组，WLTP综合续航里程约为600km。它将采用前后双电机的四驱布局，系统综合功率约280千瓦（约380匹马力），预计还可以短时压榨出更大的动力，功率瞬间提升至295千瓦（约400匹马力）。