Cybertruck最新细节曝光，很很很快就要量产了

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如果按照发布时间来算的话，特斯拉Cybertruck已经是一台三岁半的“老车”了。

在这段时间里，特斯拉建成了两座超级工厂、带来了三款新车及改款车型的交付、还以46.6万辆的全球交付量，再次打破单季度交付纪录。

就连马斯克的业务也从卖车卖火箭，拓展成为了推特的老板，这不，这两天和扎克伯格的口水仗正打得火热！

与眼前的热闹相比，背负着颠覆皮卡市场命运的Cybertruck和它的准车主们，只能玩起了干瞪眼：被马斯克寄予厚望，却频繁跳票；手握超过150万份订单，却被官方调低产量预期。

就连特斯拉美国官网的首页，也撤下了Cybertruck的超链，而被放在了“更多选项”的二级菜单里。

当然，关于Cybertruck的讨论，也并非都是坏消息，那我们今天就从网上流传出的一段视频开始吧：

就在前不久，特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森，带着他的孩子在美国的一家汽车博物馆，浅秀了一下他的Cybertruck，也让不少路人近距离地体验到了它的一些细节设计。

显而易见的是，这款更接近量产版的Cybertruck的内饰设计，与概念车有了巨大的改变：

在最初的设计图上，Cybertruck将会使用与Model S和Model X上同款的Yoke方向盘。但，这是一个两极分化的设计，有人喜欢的同时，也有很多人投了反对票。

不过，从现场的这辆Cybertruck上来看，新车的方向盘将会是一款Yoke方向盘与传统方向盘的混合体，是一种妥协后的产物。它的尺寸将与Yoke方向盘接近，但在方向盘上部采用了封闭式设计，对于那些习惯使用传统方向盘的人来说，或许会更容易适应。

此外，在最初的设计图纸中，Cybertruck采用了与目前市面上的大型皮卡相类似的，中间座位可折叠的前排三座设计。这样的设计，十分能够体现出皮卡工具车的属性——带着大家一起去干活。