试驾福特探险者：标配2.3T+四缸，“陆上游艇”当之无愧

[车友头条-车友号-火星说车]  

虽然是城市SUV的结构，但是福特探险者四驱ST-LINE 7座版的越野能力也是相当不错的，接近角为22°，离去角为23°，配合较高的离地间隙，过一些较低的沟坎、爬一下马路牙子那是相当轻松。而且，由于底盘素质优秀，能够有效过滤颠簸路段的震动，就算是行驶在碎石路面上，也能保持不错的舒适性。

在行驶时，可以感受到方向盘的指向比较精准，并没有多少的虚位，手感也比较轻盈，这给了我比较大的驾驶信心。在高速过弯的时候，车子的侧倾也并不明显，过减速带时，车子也不会产生什么弹跳。尤为值得赞一个的是，它的转弯半径非常小，也就是5.9米左右，这个可以媲美一般轿车的表现了，对于需要经常在城市道路行驶的它来说，是非常实用的。

同时，福特探险者四驱ST-LINE 7座版还搭载了L2级的智能驾驶辅助系统，包含了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、道路标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、倒车侧预警、全速域自适应巡航、自动泊车入位等众多功能，我在城市快速路上开启了自适应巡航，车辆能够自动跟车直至下了快速路，整体表现相当优秀，达到了业内的一流水准。尤其是自动泊车入位，能够识别非常多的停车场景，就算没有停车位的标线，也能够停到两辆车的正中间去。

不过，我比较喜欢它的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，不仅可视面积大，视角也比较宽广，显示很清晰，如果开启了导航功能，就无需再去关注中控屏，全神贯注看着前方的路面即可，对于安全行车有着比较大的帮助。

不过，福特探险者四驱ST-LINE 7座版也还是有一些缺点，比如前排的座椅支撑性不足，头枕偏硬，在高速行驶的时候，发动机的噪音也比较明显，但这都是瑕不掩瑜的小问题。