韩国理想L8，起亚EV9有望国内上市，能否开拓起亚新能源赛道

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外观方面，新车前脸采用封闭式格栅，两侧配备折线形和点阵式灯组，灯组内侧还融合了一个隐藏式显示器，能够展示特定图案。竖直排布的远近光灯组，配合三叉式尾灯造型和全新LOGO位于格栅顶，视觉效果简约而富有力量感。

车侧并没有沿用概念车的对开式车门设计，采用硬朗的筋线设计，保留了悬浮式车顶，使得整车看上去更具层次感，当下流行的隐藏式门把手设计，更具科技感。来到尾部，搭载折线形尾灯，与尾部的轮廓完美融合，保险杠处带有银色护板，与尾箱形成了明显的阶梯感，更具视觉冲击力。

内饰部分，采用“对立统一”的设计理念打造，整体设计趋于简洁。材质上采用玉米、甘蔗皮、渔网等新型可回收织物材料制成，配色从大自然核心元素中汲取灵感，提供了6种不同的组合供选择。平直的中控台造型简约，配备27英寸一体式双联屏，保留了不少实体按键，有着油车的设计风格，更具质感。最新的的四幅式方向盘，质感更好，档杆也全部更换成了怀挡式的设计。配备手机无线充电功能、AR-HUD抬头显示，全系配备了自适应巡航以及L2级辅助驾驶等功能。

尺寸方面，新车长宽高分别为5010/1980/1755mm，轴距3100mm，有着超越同级别的空间表现。采用了常规的5座和7座两个版本，其中最大的亮点就是它的第二排座椅支持90°和180°旋转功能，还配备了车内氛围灯以及全景天窗，秒变小型会议室。

E-GMP纯电平台打造，800V快充

EV9基于起亚全球模块化电动车专用平台E-GMP打造，并采用起亚第四代电池技术，标准后驱车型配备专用的76.1kWh电池组，后驱长续航和全轮驱动（AWD）车型则配备99.8kWh电池组。

后驱长续航版搭载一台最大功率为150kW，最大扭矩为350N·m的电动机；标准后驱版搭载最大功率160kW，最大扭矩350N·m的单电机；配备双电机的全轮驱动版系统总功率为283kW，总扭矩为600N·m，0-100km/h加速仅需6秒。起亚表示EV9将会提供800V的超级快充系统，可以在15分钟内完成238公里的续航里程补充，30分钟内完成从10%-80%的续航里程补充。