韩国理想L8，起亚EV9有望国内上市，能否开拓起亚新能源赛道

[车友头条-车友号-智电汽车]  文/修斯

近日，起亚官方正式发布了全新中大型纯电动SUV起亚EV9，新车实车亮相，其细节也均已曝光，基于E-GMP纯电平台打造。据悉，该车将会在今年率先在韩国市场接受预定，并且有望在下半年开始在国际市场开售。这也就意味着，起亚也要进入中大型新能源SUV的细分市场。整体来看，整车和国内的理想系列有着异曲同工之处，那么，全新起亚EV9到底怎么样，能否为起亚新能源赛道开个好头呢？

国内市场中低迷的韩系车

放眼2022年的全球市场，起亚背后的母公司现代汽车集团，以约685万辆的成绩成为全球第三大汽车集团，仅次于丰田和大众，且旗下子品牌起亚的销量为290万辆，位列全球汽车品牌销量榜第七名，比整个吉利控股集团卖得还多，但其却在中国越卖越差。曾几何时，起亚（东风悦达起亚）是中国车市当之无愧的销量担当车型。2016年，起亚在中国市场销量突破65万辆，而去年，这个数字变成了9.4万辆。与昔日相比，悦达起亚旗下车型的销量表现，着实不如往昔了。2023年5月份，悦达起亚旗下的车型在中国车市的单月零售销量，依然没有太大起色。

汽车流通协会数据显示，2023年5月份，仅有起亚智跑的单月零售销量突破了1000台。至于其余车型的单月零售销量，则没有一台突破1000台，这确实让人感到遗憾。毕竟，早在数年之前，起亚旗下的智跑、K3、K5等车型的销量，单月销量突破10000台，都是比较常见的事情。

作为全球最大的单一汽车消费市场，中国市场对任何一家车企而言，重要性都不言而喻。这让起亚认识到了问题的严重性。更棘手的是，中国市场销量萎靡的同时，其在华合资公司江苏悦达起亚，还出现了资不抵债的情况。那么，全新推出的起亚EV9，能否让起亚品牌在国内市场重获新生？