电动不晕车 广汽本田e:NP1极湃1自有妙计

[车友头条-车友号-百姓评车]  

在垂直向加速度方面，e:NP1极湃1座椅升级了坐垫、靠背、头枕，以减少不适振动的传递，侧翼包裹性的提升也能保证高速过弯时身体不会离开座椅包裹面。另外，它还通过后悬架的精准调校，消除后排乘客视觉点的上下移动，解决后排乘坐的眩晕感。

营造舒适车内环境 于细微之处解决晕车痛点

除了车辆基本的操控性能之外，e:NP1极湃1秉持以人为本的造车理念，从声音与气味等用户体验出发，通过营造更舒适的车内环境，于细微之处解决用户晕车痛点。

传统燃油车在起步时，引擎会发出轰鸣声，这给用户带来一定的心理预期。然而电动车没有发动机变速箱所带来的噪音，车内相对而言是非常安静的，在起步加速时，用户更容易晕车。为此，e:NP1极湃1在运动模式中融入了Honda EV Sound加速声浪，不仅瞬间激发驾驶者的驾控欲望，还为乘客带来与推背感同步的车辆加速心理预期，降低晕车概率。

另外，电动车的电机会发出人耳听不到的低频声音，而这种低频噪音与人体内脏固有频率相近，从而导致共振现象发生，引起身体不适。根据国家标准GB/T 4971《汽车平顺性术语和定义》，晕车被定义为由低于1Hz的振动引起乘员恶心、呕吐等病理现象。对此，e:NP1极湃1采用主动降噪系统以及Honda独有的NVH降噪技术，有效抑制高中低频噪音，能够打造舒适不晕车的静谧空间。

气味虽然不是晕车现象的直接诱因，却会使晕车症状加重。e:NP1极湃1于去年荣获中汽数据所颁发的中国生态汽车认证奖项，在总分12分的情况下，常温VOC与高温VOC检测分别获得11.52和11.28的高分，以不俗实力为用户带来更健康的车内环境。e:NP1极湃1配备了PM2.5过滤装置、负离子发生器等，不仅让人享受畅快呼吸，同时在一定程度上减弱气味对晕车的影响。