星途瑶光再战高端局

[车友头条-车友号-牛车网]  在产品开发之始，瑶光便是对标40万合资豪华SUV来做设计，在此基础之上，瑶光还提供“越级”的实力。最终呈现给外界的，就是一款完全不同以往的车型。

比如外观，明显能感觉到设计比奇瑞系之前的产品好看了很多；比如落地8155芯片，全车大概能操控400多项功能；再比如说副驾的电动腿托、后排座椅的电动调节、独立新风系统，不是所有40万级别的豪华车都会配备；以及CDC电磁悬架、飞鱼超感底盘的应用，整车舒适型得到大幅度提升。

动力操控、舒适性、智能化、颜值方面，全方位支撑了瑶光产品力。其实，这也是自主品牌近年来一直走的“质价比”路线，通过技术和产品力的提升，以更优惠的价格，去挖掘合资豪华品牌的用户，逐渐掌握主流家用车市场话语权和定价权。

据了解，瑶光自去年12月27日开启盲订、1月30日开启预售以来，不到两个月盲订12900台，大定5118台。这个数据创造了整个星途品牌的新速度。

而且，从用户画像来看，瑶光的用户涌现出大量高知用户群体、城市轻中产阶层购车人群，有10%-15%的用户来自于传统豪华品牌BBA的用户转化。这说明，瑶光得到高阶消费用户的认可。

值得一提的是，瑶光的正式售价（15.28-20.28万元）比盲订预售低了近2万，当前汽车市场激烈的价格战或是因素之一，但更重要的原因在于奇瑞集团对星途的支持。

黄招根表示，瑶光上市定价的成本压力也很大，好在集团给了非常大的支持，我们暂时没有盈利压力。对于瑶光，目前，量的突破是排在第一位的，只有把销量提起来，才有规模效应，才能提升品牌实力。另外，星途的海外销量占了近一半，也是品牌一个重要的利润来源。

对于销量目标，黄招根定下了不小的目标：“希望今年瑶光在上市之后，能够做到月销5000台。因为在这个季节都能到5000台，所以对于这款车我们充满了期待。随着星途整体销量的增长，随着旺季的到来，随着网络渠道的快速建设，我希望在年底有一个月能做到10000台。”