坦克出海澳洲，获ANCAP五星评级，安全性能实力“超纲”

[车友头条-车友号-非常好车]  作为国内硬派越野车市场的明星车型，坦克300于近日亮相澳大利亚，标志着坦克品牌的出海进程实现跨越。与此同时，坦克还以高分成绩荣获澳大利亚新车安全评价组织（以下简称“ANCAP”）五星认证车型，获得ANCAP最高等级成绩，在所有测试中均达到最高安全标准，坦克300的全方位安全表现再次得到海外专业机构的认可。

满足全球性安全标准，坦克通关“最严苛”碰撞测试

目前，ANCAP测试项目涵盖碰撞乘员安全、行人保护、儿童乘员安全以及主动安全辅助系统在内的25项具体评分项目，而最新修订的2021版测试标准更是堪称“史上最严”测试，采用全球先进THOR假人进行测试，2022年11月开始，澳大利亚率先引入最新侧杆碰撞安全法规，侧杆碰撞这一最高难度课题将成为必考项之一。

同时，ANCAP与欧洲ENCAP拥有数据互通协议，斩获ANCAP新标准五星评级的车型意味着几乎可以同等满足欧洲市场对车辆安全性能的要求。此前，坦克300便是拿下中国保险汽车安全指数3G1A的成绩，本次坦克300拿下澳洲ANCAP五星安全评级，意味着产品几乎满足全球性安全标准，对于正走向全球的坦克品牌而言，无疑是安全实力的最好力证，也为其“生而全球”之路打下一针强心剂。

全优过关，坦克安全实力“超纲”

ANCAP试验难度逐年提高的同时，还对防护全面性提出了要求，且各类安全细则都要达到ANCAP最为严苛的标准分数，才有机会获得ANCAP五星安全评级。

如此标准下，坦克300以优异成绩拿下五星评级，为自主品牌出海树立了新的安全标杆。

值得一提的是，ANCAP高度评价了坦克300在正面偏移碰撞测试的表现。受限于自身车重以及刚性结构，非承载车身在这样的正面偏移碰撞测试中，往往并不具备优势，但坦克300巧妙运用了大梁和车身独立的结构特性，将车身中的翼子板架做成了外翻吸能结构，在小重叠面碰撞避开大梁后，进行吸能溃缩。翼子板梁在碰撞过程中溃缩合理，保证了车厢结构，而大梁在越过前桥之后外扩，顶住了轮胎的侵入，促使大梁和车身基本保持着一致的溃缩吸能特性，最大化溃缩吸能。