棋逢对手：奥迪Q5、BMW X4和保时捷Macan

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2021年夏季改头换面之后，Macan又被注入了一些动力。入门款的四缸机现在多了20马力。它需要以265马力与强大的同平台兄弟奥迪Q5 45 TFSI quattro和245马力的BMW X4 xDrive 30i抗衡。

说保时捷Macan是一款成功的车型，似乎就像说基利安·姆巴佩（Kylian Mbappé）是一名不错的足球运动员一样没有意义。这款基于模块化纵向工具包的中型SUV自2013年首次亮相以来已经累计生产了近70万辆，仅去年就制造了约8.8万辆。

这几乎是过去八年中保时捷总产量的1/3。据悉，下一代车型将在明年以纯电动形式出现。目前Macan仍然产销两旺。既然需求旺盛，制造商也就绝口不提换代的事。

四缸发动机

因此，我们来测试一下保时捷这款成功车型现在的实力如何，也顺便猜猜这一代Macan还能再战几年。测试车用的是入门级的汽油机，中期改款之后，它的功率提高了20马力，达到265马力。与之形成对比的是拥有相同动力的奥迪Q5 Sportback 45 TFSI quattro以及同样采用四缸发动机的BMW X4 xDrive 30i。对许多老司机来说，要坦然接受这一类别的高级汽车配备2.0升四缸发动机并不容易，毕竟入门款的价格已达6万欧元。

宝马的B48涡轮增压汽油机在任何情况下都可以产生245马力的功率。纸面上几乎没有动力不足的证据。在这次对比测试中，其性能与竞争对手几乎没有区别。最多就是0～100公里/小时的冲刺速度明显慢于保时捷（0.6秒）。

这部分归功于令人信服的采埃孚八挡自动变速箱，它能够毫不费力地提供合适的挡位，而且几乎没有明显的换挡动作。因此，BMW X4的驾驶员几乎没有必须手动干预的时候。这是一件好事，因为宝马方向盘上的塑料拨片没什么吸引力。