豪华品牌内卷20万中级车市场 凯迪拉克CT4究竟如何
[车友头条-车友号-车德钢] 你绝对想不到20万你能买下一台豪华品牌的合资车,而且外观上和高配车型没有任何区别!这情况你还考虑德系和日系B级车吗?还考虑国产自主品牌豪华车吗?
凯迪拉克CT4之前上市的时候着实火了一阵,因为其采用了“田忌赛马”的竞争形势,定位是一台中型车,各个方面都和BBA看齐,轴距达到了2775mm,动力比肩同级别德系2.0T最高功率的发动机,全系售价却在30万以下。这次2023款凯迪拉克CT4上装了1.5T发动机,起售价格为21.97万元,刚上市就有优惠放出,优惠完不到20万,这确实太有诱惑力了!
和2.0T车型外观一致
外观方面大家不用担心自己买了一台1.5T车型,就会“低人一等”,或者想着以后再改装成高配。因为外观上,1.5T车型和2.0T车型在轮圈样式,大小以及保险杠造型等方面都完全一样,也是采用了双边共两出的排气。唯一的区别就在于车尾箱的25T和28T的标识区别。
豪华车入门配置也不低
内饰方面没有什么改变,和2022款基本一致,而且1.5T和2.0T车型的区别也只在于部分配置上的差别。最低配车型依然有着2775mm的轴距,相比很多A级车已经大了不少。标配车型依然带有电动天窗、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控车机、OTA、车联网、导航、语音控制、自动空调和PM2.5过滤。这样的配置已经和很多品牌的中配车型相同了,而这只是凯迪拉克CT4的入门版。
而1.5T车型高配,官方指导价23.17万元,和低配的2.0T车型配置差异只在于前排座椅加热,但是差价却整整两万元。基础的配置咱们就不说什么了,基本上已经很全面了,但是高配的1.5T车型还增加了前驻车雷达、真皮座椅、14扬声器BOSE音响等配置,在同级别中这样的配置表现非常具有竞争力。相比起那些没有优惠的日系品牌来说,配置上的优势更加明显。
后驱运动底子
动力方面是这次1.5T车型最让人关注的地方,这台发动机的最大马力211匹,最大扭矩270牛·米,匹配8挡手自一体变速箱,零到百公里加速7.9秒。这样的动力表现可以秒杀很多日系品牌,与大众330TSI的2.0T发动机参数相当。
当然好玩的还不止这些,凯迪拉克CT4采用的是前置后驱的底盘布局,很多人可能觉得后驱能漂移,其实不单单是因为后驱车更有驾驶乐趣。
后驱车有着天生的优势,特别是作为豪华车来说,这种从背后带来的动力,能让驾乘者更加舒适。加上CT4采用了前双球节减震支柱独立悬架,后五连杆式独立悬架,本身的调校就非常偏向于舒适性,同时对于驾驶乐趣也起到了一定的兼顾性。
车德钢总结:
凯迪拉克CT4这次推出的1.5T车型,把美系豪华品牌的门槛再次降低,甚至跌至20万元以下。单从产品角度来讲,凯迪拉克CT4的性价比优势明显,而且配置相比同级别车型具有很强的优势。从品牌价值上讲,虽然美系车目前在国内的销量不算很高,但是凯迪拉克这样的豪华品牌跌至如此低的一个门槛,而且豪华车该有的品质和配置一个不少,综合考虑下来,凯迪拉克CT4对于消费者来说有里有面,还是大多数人能接受的价格,这本身就是一种巨大优势。(文/车友号 车德钢)
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