月销仅43台，名图这样的廉价合资车，已经被时代抛弃了？

[车友头条-车友号-汽车情报]  时间回到9年前，当时全年销量破100万台的北京现代推出了一款家用B级轿车——现代名图。

话说这车上市后可不得了，随即在车市掀起一阵热销风暴，个别地区甚至还需要排队。

如今已是2022年11月份，对于名图这样的中国特供车来说，仅仅九年的时间就走到了产品的销量末期，的确让人唏嘘不已。

来自乘联会公布的销量数据，9月份名图的销量仅为可怜的43台，排名整个轿车销量排行榜的倒数第10名。而尤为值得一提的是，去年3月份的全新一代名图才刚刚上市，距今也就是一年半左右的时间。

换句话说，大换代的现代名图，仅仅一年半的时间就沦落到了这步田地。不客气地讲，以前的名图有多辉煌，现在的名图就有多黯淡。

还有一点需要注意，名图卖这么惨，居然还是建立在几乎赔钱甩卖的基础上，这更加会让你吃惊不已。

来看不少媒体披露的名图实际终端售价，以1.8L+CVT的入门版车型为例，新车指导价格为13.38万元，但个别地区4S店为了清库存，一度综合优惠后仅售9万多，有的甚至购车还送保险+终身保养。

也就是说，一段时间内名图这样的合资B级车居然比卡罗拉这样的合资A级车还便宜。但无奈的是，即便是这么逆天的性价比，也改变不了名图悲惨的销量。

在不少业内人士看来，名图如此差劲的销量，反映出来了一个残酷的现实，那就是类似名图这样的廉价合资车，尤其是高不成低不就的类型，已经被时代抛弃了。

实际上，不只是名图这样的B级车守门员，北京现代根正苗红的B级车索纳塔，眼下的处境也好不到哪里去。

还是来看乘联会公布的销量数据，9月份索纳塔的销量仅为615台，而今年最低的4月份时仅卖出去了185台。考虑到索纳塔巅峰时期经常是万台销量俱乐部的成员，如今退步到这样的田地，同样让人唏嘘不已。