200多万的宝马XM忽悠不了中国人，奥拓来了也不行！

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XM的定位是一台城市SUV，这意味着同质化严重的市场中，XM的定价是虚高的。

即便是欧洲市场，XM的15万欧元定价也不会有太多的销量，毕竟15万欧元的预算已经是欧洲人买车的天花板，宝马XM的品牌、产品力并不能够直接吸引用户群体。

退一步分析，如果XM的亮点只是科技感以及V8发动机带来的，那么在高端市场中XM的销量将会非常惨淡，毕竟从宝马的品牌价值分析，全球市场中宝马的主销车型定价都在8万欧元、70万人民币以下。

头顶新能源号牌的优势，想要在国内市场完成300%的价格翻倍非常困难，即便是欧洲大本营，15万欧元的XM也难以谈得成功。

其实XM更像是一台燃油车，是宝马想要在性能车上转型的重磅产品，它代表的可能是碳中和转型环境中，宝马放弃纯燃油性能车，发展插电混动性能车的想法。

毕竟，单纯大排量性能车时代，已经成为了篇章。

只是XM这种定价以及这种产品力，头顶新能源号牌但骨子里是燃油车想要卖到200万，中国消费者对这种产品将是完全不感冒状态，即便是宝马创始人奥拓来了，也拯救不了它的销量。（文/车友号 汽车扒一扒）