这位奥迪Q3车主增购时，为何会首选宋PLUS DM-i？

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“因为工作原因，平时江浙沪来回跑，每个月要跑3000公里左右，Q3平均油耗大概在10升左右，按照现在92号汽油8.15元/升算，我一个月油费就要花掉2400多块。”王宇给我算了一笔账：“这还是油价下跌了，92号汽油9块的时候，每个月油费接近3000元。所以我老婆就一直嫌弃我每月开支大。”

所以，虽然准备增购时也去看了大众途岳，但最终还是因为油耗的问题放弃了。“我网上查了下途岳的油耗也不低，1.4T版本大概在8升左右，所以我老婆就坚决不让我买途岳。”王宇说。

而在开了几天他朋友的宋PLUS DM-i后，王宇发现即便是馈电油耗也只有4.4L-4.5L每百公里徘徊，他说：“这还是我特意把电跑完试的，就怕它像以前的插混车一样‘有电一条龙，没电一条虫’。110km的纯电续航，要是老婆每天晚上充满电，上下班基本就是0油耗了。感觉比丰田的混动还要厉害，怪不得现在比亚迪都卖疯了。”

事实也的确如此，过去最先进的混动技术一直掌握在日系品牌手上，丰田的THS、本田i-MMD的燃油经济性，要远远超过国内以前的混动技术，但搭载了THS和i-MMD混动技术的车价格并不低，基本都在20万元以上。而比亚迪DM-i超级混动的出现，则打破了日系双田在混动领域的垄断，真正把省油的混动车价格打了下来。

宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，这款发动机使用了阿特金森技术和15.5:1的超高压缩比，发动机热效率更是高达43.04%，比丰田THS发动机的41%热效率还要高。此外，DM-i超级混动还是以电为主的架构，以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，所以整套系统的工作效率极高。

虽然搭载的是一台1.5L的混动专用发动机，但事实上宋PLUS DM-i的性能也不差，而这也是王宇会能够中意的重要原因之一。“说实话，本来没想着一辆混动车加速能多快，但想不到宋PLUS DM-i零百加速居然只有7.9秒。”王宇说。