四缸C63史上最强，但我就是想要噪音污染！

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说起奔驰，作为汽车的发明者，依靠悠久的历史、顶尖的技术、飞凡的造车理念和设计，屹立于车企之巅。

而每个登上巅峰的企业定有一个他人所不能及的杀手锏，奔驰的杀手锏就是于1967年发展至今，专为打造高性能车而生的AMG工厂。

AMG车型作为奔驰各个车系的顶级型号，都是强悍性能和完美操控的结晶。其中他们的代表作又非AMG C63莫属。

C63的精髓无疑是那台暴躁的V8引擎，不管它是6.2L，还是4.0T，在缸数即正义的时代里，8缸就是C63最大的牌面。

但时至今日，电动化已成大势所趋，环保政策步步紧逼，电动车低价格、高性能的冲击更是让燃油性能车处境尴尬。

所以，C63也不得不做出改变，在期待、压力和质疑中，奔驰发布了全新一代AMG C63 S E Performance。

有人说这是最没有卖相的一代C63，也有人说这是最强的一代C63，他们说的都没错，但我想说，这是一代戴着镣铐却跳出了最美舞蹈的C63，下面我们就一起来了解一下这款在质疑中摸索前行的新一代C63吧。

最强的一代C63

AMG虽然历史悠久，但C63成名也就是前两代车型的事情，2008年代号W204的 C63横空出世，AMG独立研发的6.2L自吸V8引擎让这一代C63成了里程碑式的存在。其动力参数为457马力、600牛米。

2008款C63 6.2L V8引擎

时间来到了2015年，为了肩负更多的环保责任，奔驰的工程师将曾经的6.2L引擎压缩至了4.0L，但得益于全新的双涡轮增压，它的性能不降反升，还同时甩掉了高油耗的包袱。这时C63的动力已经进化到了476马力、650牛米。

2015款 C63 4.0T V8引擎

而这次换代在动力上可以用几个“首次”来概括：C63史上首次配备2.0T发动机、首次使用混合动力、首次出现四驱车型，下面我们就分别来聊聊。