长城为何要研发机甲龙这样的“小众”车？

[车友头条-车友号-郑谊]  长城汽车为什么要推出机甲龙这样的车？在机甲龙之前，整个中国汽车市场就从来没有类似风格的车型。它注定是一个小众车，因为在中国市场销量比较好的汽车往往是那些造型设计比较中庸的车型。本来很多人会认为机甲龙只是长城汽车的一款概念车并不会量产，但是没想到长城却把它给量产了，价格也公布了，售价48.8万元，限量101台。那为什么长城汽车要推出机甲龙呢？

首先第一个原因，长城汽车向来就是一个擅长在车型上做创新的品牌。 在别人还在研究如何造车的时候，长城汽车就通过制造皮卡进入汽车市场。

在别人还在研究怎么样做好轿车的时候，长城汽车又是中国最早做城市SUV的。在别人都认为硬派越野车不适合在城市当中使用的时候。长城的坦克300 开创了硬派越野车进入城市的潮流。

在别人都认为汽车不应该分性别的时候，长城又打造了中国第1个针对女性用户的品牌 欧拉。所以产品的创新，不拘一格，就是长城汽车骨子里流淌的血液。 所以最近几年，长城汽车打造的车型，不管是圆梦，还是机甲龙，都能看出长城在产品创新上的努力。

第2个原因是中国汽车市场开始变得越来越细分。针对特定用户打造产品会慢慢的成为一种主流。比如说理想ONE打出来的口号就是奶爸专车，它的用户年龄层主打的就是35岁以上50岁以下中年，男性，家里有一个小孩或者两个小孩的家庭用户。

理想ONE不管是增程式混动的方式，还是用户定位，都很小众，不是车市的主流，却取得了非常大的成功。而且理想ONE 还重新定义了奶爸车这个细分市场。

因为中国有14亿人口，再细分的小众市场，也有很多用户群体。所以长城机甲龙这样设计，目的也是类似的，从小众市场切入，避免与其它品牌正面竞争，同样也能取得市场成功。