大疆L2辅助驾驶要花10万元，新款KiWi EV究竟值不值？

[车友头条-车友号-汽场]  

日前，2023款KiWi EV正式上市，新车型较老款多了两种内饰颜色搭配以及双10.25英寸屏幕，并新增了全场景语音、第三方App、高德车机地图、手机蓝牙解锁等智能化功能，但最大的一个亮点还是在于其搭载了与大疆联合打造的“灵犀智驾系统”，这也让KiWi EV成为了全球首款搭载大疆车载的量产车型。

众所周知，五菱在汽车圈一直以来走的都是普惠路线，通过用户需求的精准洞察，打造极致性价比产品是五菱系品牌的主要市场打法，这么多年来也确实打造出了多个爆款车，从最早的五菱宏光S到后来的宝骏560，再到如今的MINI EV等等。

但此次上市的2023款KiWi EV却一反常态，相比老款车型，2023款KiWi EV全面涨价，其中搭载灵犀智驾系统的顶配车型大疆版更是超过10万元，不禁让不少人感叹，难道五菱变味了吗？

其实并非如此，下面就带你详细了解一下这款产品。

KiWi EV是五菱冲击高端的先锋

提到五菱的电动车，绝大多数人几乎最先想到的就是MINI EV，确实，如果从销量层面来看，MINI EV显然是五菱最成功的一款电动车，但其实五菱这边规划的A00-A0尺寸纯电动车可并不止MINI EV一款，还有不少别的车，比如此次上市的KiWi EV，以及包括Nano EV、宝骏E100等车型，这些车虽然名气上没有MINI EV大，但其实也是五菱基于不同用户需求打造的产品，只是由于价格相差的实在不算多，让不少人有了一种错觉，以为除MIN EV以外的产品都是“充数”的。

事实上，A00-A0级的市场竞争方式，是和传统A级、B级等市场完全不一样的，用户的价格敏感度非常之高，甚至只是一两千元的差距就能让一个潜在用户转头走向竞争对手的大门，看似耸人听闻，其实你只要简单计算一下就可以明白其中的道理，比如按一辆4万元的产品计算，涨价2000元就意味着整车售价上浮了高达5%，4000元就是10%，涨幅是相当大的，而五菱之所以推出了这么多款车，看似都是MINI EV的陪跑车型，但其实各自都有自己的市场定位，只不过格外细化。