1：1前后重量分配！揭秘宝骏KIWI EV底盘研发

[车友头条-车友号-玩车教授]  在小红书上，最受小姐姐们欢迎的会是什么车？答案是那些纯电动微型车们，例如五菱宏光MINIEV、宝骏E100等，价格便宜让她们轻松拥有“出行自由”，同时还有极高的可玩性，装扮她们的爱车就成为除买买买、吃吃吃外的新乐趣。

这已经成为了一种中国汽车文化，堪比美国肌肉车、日本JDM，不同的是这汽车文化是由女性主导。话或许说多了，因为买买君近日就达到了宝骏KIWI EV的出生地——广西柳州，探寻了这高科技代步神器的底盘技术，先来一句总觉，这辆小车在底盘表现可不比那些豪华品牌差，这是真的吗？

在谈论这辆宝骏KIWI EV之前，我们先来了解一下这是一辆什么样的车型。它，定位纯电动微型电动车，双门的结构但有着四座布局。2894*1655*1595mm的它可谓短小精悍，穿街过巷非常容易，因为宝骏KIWI EV转弯半径只有4米，真正实现一把掉头。

它脱胎于上汽通用五菱最新的GSEV架构，这是一套全球小型纯电动架构，空间、安全、能耗、能源补给以及服务就是它的核心。如今大红大紫的五菱宏光MINI EV、宝骏KIWI EV以及宝骏E100/Nano都是该架构的成果，有着极高的拓展性以及制造柔性。

正因为如此，宝骏KIWI EV就还有着两个突出卖点，一是305km的纯电续航，在同级中相当优秀，能够满足一周的通勤需求（按照每天35km计算）。二是高度智能化，这辆6.98万起的微型车，居然标配了10.25英寸液晶仪表盘、手机蓝牙钥匙、语音控制、车联网等配置，要是多花8千，还能选装全速自适应巡航、自动刹车、自动泊车、起步提醒等配置。

所以这样的它，预售一周就斩获了超3000辆的订单，20天即超过了6000辆。其中大部分还是一二线的时尚精英，增购比例为76%，85后占据了车主年龄分布74%，其中61%更是女性消费者，这都坐定了它潮流座驾的称号。