百公里加速不用4秒的燃油小跑车，你还有兴趣吗？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  奥迪麾下小跑车 TT 车系，在 R8 尚未问世之前，可以说是四环品牌麾下战力中，唯一纯种「跑车」代表，偏于圆润的造型设定、在 1998 年首度亮相问世后，成功地写下其经典且不容错认的深刻印象。在第 2 代 TT 登场后不久，奥迪则是先行推出了 TT S，随后又追加推出搭载 2.5 升直列 5 缸的 TT RS，成功塑造了小跑车家族中的顶级性能代表作品。

时隔多年后、产品也随着科技进展、持续不懈地积极调整以应市场需求，不过，在试驾这辆奥迪TT RS 后却有一个想法浮出心底：即便各大品牌先后导入涡轮、油电等科技来兼顾效能与性能成绩，奥迪TT RS 却还是搭载着直列 5 缸动力心脏，或许较大排气量拥有更厚实的动力数据输出，但也很可能只是单存地在迈入电能化之前，最后一次维持其传统与经典。

圆润经典线条之余，竞技感妆点确实吸引人

TT 作为奥迪当初在没有跑车作品传承下，所推出的全新系列战力，坦白说，圆润的线条与双门设计，无论喜欢与否都带来了深刻印象，而这样的风格与基因，也成为改朝换代时不可缺少的元素；当然，随着时代变迁与潮流进展，已经迈入第 3 代的奥迪TT，已经没第 1 代那样的「圆润」，更添些许锐利线条，更准确的来说，新世代 TT 也把 R8 线条融入其中，视觉效果更加出色。

而作为 TT 家族中顶级性能战力的 TT RS，在 RS 专属空力套件搭载之下，让原本小跑车的样貌，更上层楼地将竞技感塑造而出，黑色蜂巢网格衬底 6 角盾型水箱护罩、硕大气坝开口、张狂肌理线条、红色煞车卡钳、OLED 尾灯、以及醒目的 RS 尾翼等，视觉上毫不怀疑其强势。足蹬的 255/30 R20 低扁平比胎圈组，则更进一步映衬着 TT RS 蹲踞的蓄势待发。