百公里加速不用4秒的燃油小跑车，你还有兴趣吗？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  奥迪麾下小跑车 TT 车系，在 R8 尚未问世之前，可以说是四环品牌麾下战力中，唯一纯种「跑车」代表，偏于圆润的造型设定、在 1998 年首度亮相问世后，成功地写下其经典且不容错认的深刻印象。在第 2 代 TT 登场后不久，奥迪则是先行推出了 TT S，随后又追加推出搭载 2.5 升直列 5 缸的 TT RS，成功塑造了小跑车家族中的顶级性能代表作品。

时隔多年后、产品也随着科技进展、持续不懈地积极调整以应市场需求，不过，在试驾这辆奥迪TT RS 后却有一个想法浮出心底：即便各大品牌先后导入涡轮、油电等科技来兼顾效能与性能成绩，奥迪TT RS 却还是搭载着直列 5 缸动力心脏，或许较大排气量拥有更厚实的动力数据输出，但也很可能只是单存地在迈入电能化之前，最后一次维持其传统与经典。

圆润经典线条之余，竞技感妆点确实吸引人

TT 作为奥迪当初在没有跑车作品传承下，所推出的全新系列战力，坦白说，圆润的线条与双门设计，无论喜欢与否都带来了深刻印象，而这样的风格与基因，也成为改朝换代时不可缺少的元素；当然，随着时代变迁与潮流进展，已经迈入第 3 代的奥迪TT，已经没第 1 代那样的「圆润」，更添些许锐利线条，更准确的来说，新世代 TT 也把 R8 线条融入其中，视觉效果更加出色。

而作为 TT 家族中顶级性能战力的 TT RS，在 RS 专属空力套件搭载之下，让原本小跑车的样貌，更上层楼地将竞技感塑造而出，黑色蜂巢网格衬底 6 角盾型水箱护罩、硕大气坝开口、张狂肌理线条、红色煞车卡钳、OLED 尾灯、以及醒目的 RS 尾翼等，视觉上毫不怀疑其强势。足蹬的 255/30 R20 低扁平比胎圈组，则更进一步映衬着 TT RS 蹲踞的蓄势待发。

车室空间内的座椅设定，乃是 TT 车系作为「跑车」的重要证明，虽然 TT RS 车室内共有「4 张」座椅，但其实更象是 2+2 的设定，毕竟车顶线条的流线下修，严重压缩到后排头部空间，更适合小朋友短途搭乘。另一项跑车基因的证明，就是驾驶座舱并没有「中控荧幕」的配置，这一点整个 TT 车系以及 R8 车系相同，只有 12.3 吋数位仪表，意即所有信息都会显示在数位仪表上。

或许，没有中控荧幕的设计，除了是证明与 R8 之间同为「跑车」的基因之外，也是为了让驾驶人集中在「驾驶」这件事情上，不需要转头去看其他地方吧！当然，只有一个荧幕的设定，与现今车坛多数双荧幕设定不同，因此在信息阅读上更需要花点时间习惯，因为想要操作 Apple CarPlay 时，总是习惯性的往中控台看过去。

性能数据确实吸引人，但没有 ADAS 先进主动安全配备

在现今先进主动安全配备几乎已经是标配的世代，奥迪TT RS 却没有如同家族其他成员将公路行车辅助套件、都会行车辅助套件等系统导入，或许是产品世代的关系，因为 TT 车系也同样没有这些配备；也可能是呼应其小跑车的身分，让驾驶人更能享受着自己掌握车辆的乐趣，不管如何，试驾途中在快速道路行驶时，习惯性的找寻了一下相关系统操作界面。

将引擎转速控制在每分钟 2,000 转左右时，心底多少能体会到「之所以没有 ADAS」的原因，因为耳边传来的声浪以及力量展现，并不会很想要单纯交给计算机来辅助驾驶；TT RS 搭载的 2.5 升直列 5 缸涡轮增压引擎，账面动力数据分别是 400 匹最大马力，以及 480牛.米的最大扭矩，维持转速是相当重要的环节，因为轻易就能感受到动力输出的厚实度，同时 TT RS 车重也仅为 1,500 公斤，再加上几乎是位在车辆中间的驾驶位置，操驾时有一种格外利落的感觉。

这也呼应了 TT RS 外观内饰的竞技化妆点，从油门反应、方向盘与座椅椅背传来的前后轮反馈，浓浓科技感油然而生，奥迪为 TT RS 配置了 quattro 智能型恒时四轮传动系统，以及奥迪drive select 可程序车身动态系统，奥迪magnetic ride 电磁式跑车悬吊系统等，其中车身动态系统分别有舒适、自动、动力以及个人化等 4 种选择。

奥迪magnetic ride 电磁式跑车悬挂系统，用意就在于需要时能提供出色支撑性，同时也能有一定程度的舒适性，虽然整体而言还是偏硬朗的底盘反馈，但却不再是往昔那种「死硬」，在山区道路享受蜿蜒时，清楚会感受到有如科技防护罩一般，诸多系统辅助让 TT RS 利落的切过弯道，或许不能用优雅、也没有豪情壮阔的快意，但却还是利落甚至带点强势的不断征服前行。

在舒适与自动的驾驶模式下，动力输出有着明显的涡轮迟滞现象，在动力模式下比较能消弭此一状况，或者是切换成手动模式来驾驶，让引擎转速维持在 3,000 转以上，不仅能享受这具 5 缸涡轮引擎的催促声响，也能获得更棒的动力延展。

坦白说，单就账面数据来看，400 匹、480牛.米、不到 4 秒完成静止到时速 100 公里加速、极速设定在时速 280 公里等，TT RS 确实有着强悍的样貌，而浓厚的科技导入更有如时尚潮人一般，彷彿全身满是科技行头的氛围，这也是奥迪品牌给人的深刻印象。但 2.5 升 5 缸的动力单元，却彷彿老灵魂一般，在小排量引擎搭配涡轮科技，随便都能供输大马力的时代环境中，或许是为了让人享受许久不见的厚实排气量吧！

（文/车友号 UCAR汽车网站）