百公里油耗仅4.39L，全新思域e：HEV今日上市

[车友头条-车友号-車谷子]  思域作为经典的日系轿车之一，自诞生至今已经经历了50多年，深受全球消费者青睐，如今随着新能源的兴起，东风本田发布了全新一代思域e:HEV，新车是全新思域三厢版的油混版车型，搭载了由2.0L发动机加电机组成的混合动力系统，官方给出的WLTC百公里综合油耗仅4.39L，新车将在成都车展中正式上市。

外观方面，新车延续了燃油版车型的整体造型，仅在部分细节上进行了调整，两侧修长的大灯组与进气中网融为一体，灯组内部采用了全LED光源，并带有自适应远光灯功能，中网内部采用了多条横向格栅，同时内嵌的LOGO处增加了蓝色元素点缀，以彰显其新能源的身份。下方梯形的中网内部同样采用了横向格栅，尤其是前唇出还进行了黑色处理，显得更加低矮、动感。

车身侧面，造型低矮、流畅，一条平直的腰线贯穿前后，车门把手以及B/C柱均采用了熏黑处理，混动版车型的后视镜采用了银色涂装，高配车型还带有盲点监测、车道保持以及右转盲区影像功能，下方新车搭载了18英寸双五辐式轮圈，车身尺寸上新车为4674*1802*1415mm，轴距为2735mm。

尾部新车依旧保留了黑色的扰流板以及熏黑处理的尾灯组，当然了区分燃油版与混动版车型最直观的就是新车下方包围处采用了单出排气。

内饰方面，新车延续了燃油版车型的布局风格，左侧是三幅式真皮多功能方向盘，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，加上贯穿式的空调出风口，整体运动氛围还是很浓郁的。用料方面，中控台上半部分采用了钢琴漆和网格装饰颇有复古感，下半部分就比较一般了，采用了硬性材质。

同时新车12扬声器BOSE音响还具有主动降噪功能，在运动模式下可模拟出带有换挡节奏感的发动机声浪。混动版车型在内饰方面最明显的变化就是下方挡把换装了SBW按键式电子换挡。

空间方面，新车与燃油版车型保持一致，打孔皮座椅填充物软硬适中，包裹性也非常不错，就算长途驾驶也不会感到累。新车的电池组是放在后排座椅下方的，所以对后备厢空间没什么影响。同时新车还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大系统。

动力方面，新车搭载了由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机加双电组成的混合动力系统，发动机最大功率105kW，最大扭矩182牛米。驱动电机最大功率135kW，驱动电机最大扭矩315牛米，WLTC综合油耗为4.39L，传动匹配了E-CVT变速器。当然了这套混合动力系统是以电机驱动为主，所以只有在巡航状态下发动机才会介入以改善高速油耗，中低速情况下它的行驶表现基本与电动车一致。

总体来看，混动版思域的表现还是非常出众的，4.39L的百公里油耗仅是其一，最重要的是它的驾驶品质得到了明显提升，由于在中低速时它的驾驶质感与纯电动车基本一致，所以动力响应也更加迅速，而且整车的NVH性能更进一层，既运动又省油，一举多得。