广汽拿出“三大利器”！能帮助广汽在自主品牌中突围吗？

[车友头条-车友号-知行动力]  曾经每当提起广汽，我们总是首先想到其旗下的合资品牌，例如广汽本田、广汽丰田等。而现如今，相较于前些年而言，广汽在孵化自主品牌方面已然成绩斐然，我们已经看到了广汽传祺、广汽埃安这样的品牌在汽车市场当中占的比重越来越大、戏份越来越多。

不过，要想在当今这新能源与智能汽车引领的变革时代当中保持住攀升态势，广汽还必须从技术出发。现在时代的焦点是在混动车型技术还是新能源车技术，自主品牌们谁能在这两块占领高地，谁就能在汽车行业的未来争夺战中取得领先。那么，广汽在这些领域拿出了什么绝招呢？是否有优势呢？接下来，我们就带大家一同分析。

利器一：钜浪混动架构

现今造车的大潮流，是模块化、平台化生产，不仅利于产品的开发、动力的适配、并且还能降低制造成本。强如丰田TNGA架构，就成了丰田当今时代车型的内核基底。所以，为了推动混动车型的铺设，广汽专为混动车型打造了钜浪混动架构，在此架构之下能够适配所有混动形式。

在MQB和TNGA的先例之下，我们不难得知，一个出色的平台架构，对于整车生产和设计能够带来多少好处。广汽也是抓住了重点，既然要大力发展混动，那就必须得有一个混动专用的架构。所以我们看到了广汽的“钜浪混动架构”，该架构由混动发动机、机电耦合系统和动力电池三大部分构成，采用平台化、模块化设计，兼容性强、通用性高，可衍生出4大类别和N个动总组合，能够适配所有HEV、PHEV和REEV等XEV车型。

如此一来，我们看到了广汽在造混动车型的技术上的灵活性与高适配性，这对于广汽在未来快速的铺设混动车型，以及推出各类型混动版本上，都是非常有益的。

利器二：超能铁锂电池

讲完广汽第一招后，我们再来看看在混动车型最关键的部分——“电池”。既然是要拓展混动车型，毫无疑问电池技术是至关重要的。无论任何形式的混动系统，逃不开的就是电池。然而。当下普及开的汽车电池类型，无非是磷酸铁锂和三元锂为主。许多代步车级别的电动车型，往往会受到“续航焦虑”的影响，尤其是在北方地区的冬日里。所以在这一考量下如果能在电池技术上有所突破，那对于混动车型的推广是极大利好。