自主插混如何选？专家：特点各异，可按自身需求选择

[车友头条-车友号-SUV大咖]  随着油价一轮轮创下新高，新能源汽车也迎来了新一波的市场爆发，这当中的混动车型由于既没有EV车型里程焦虑，又比燃油车节能环保，开始成为越来越多消费者的首选，并且，相关销量数据显示，自主插混产品也占据了绝对的市场主导地位。

自主插混产品百家争鸣的局面，也让不少消费者都陷入了犹豫不决，各家车企的插混系统有什么区别？技术有什么差异？哪家好？如何选？诸如此类的问题着实难住了不少人。

近日，北京航空航天大学交通科学与工程学院学术委员主任，国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳教授，发表了一篇题为《自主插电混动系统对比分析》的文章，文章中徐向阳教授详细阐释了混动技术路线分类和特点，并对各国混动技术路线的选择进行了介绍，同时还对四套自主品牌最具代表性的插电混动系统进行对比和分析。

接下来，我们就一起解读一下专家文章，相信一定能给大家选购插混车型，提供一些建议和思路。

技术不分好坏，只有合适与否

在消费者眼中，几乎每家车企都有一个专属的混动系统名称，比如：本田i-MMD、丰田THS、通用Volt、比亚迪DM-i、长安蓝鲸iDD……但所有这些混动系统，都无外乎是串联、并联和混联三种不同的工作模式（并联和混联还有多个细分的技术路线）。

既然工作模式不同，那性能一定是有区别的，但这也并不意味着可以简单的用“好”或者“差”来评判它们的性能。“没有最好的技术路线和产品，只有最适合企业自身优势和车型的技术路线和产品。”徐向阳教授在他的文章中就指出，串联、并联和混联三种技术路线，就如同MT/AT/DCT/CVT/AMT一样，也都各自有着优缺点，而车企选择混动技术路线，通常也是综合自身资源情况、混动技术特点、产品属性需求、成本等因素来确定。