车市不振，但型格销量出彩？ 为什么那么多人选它？

[车友头条-车友号-有点车事]  

领先同级细分市场、在淡季都人气旺盛，而且还受到高端玩家抢购，可能的确有不少车型能满足其中一项的车型，但同时做到这几项的车型，还真不多。

王者段位实力，有颜有料谁不爱？

型格INTEGRA基于本田最新Honda Architecture新架构，不同于丰田、大众的架构平台概念，更强调生产成本、供应链给车企带来的益处，本田是一家用工程师思维、工匠精神造车的车企，Honda Architecture新架构的每一项，受益人一栏都写着：用户。

已经有媒体同行实测验证过，型格的白车身使用的钢材中，抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板占整车身比例达24.5%，其中抗拉强度1500MPa的热成形钢使用比例达到10.6%。

要知道用到热成形钢紧凑级轿车就极少，更别说是这么高比例的，因为热成形钢不仅强度高，重量也高，大量使用热成形钢，油耗也跟着高，操控也会变差。在使用这么多热成形钢之后，型格的整备质量仅有1.3吨左右，高强度、轻量化，这才是一款优秀运动轿车该有的实力。

更狠的是，Honda Architecture新架构给型格的超高安全性“下限”，全系标配了10安全气囊、行人保护系统、胎压监测、ACL主动转向灯等等配置，主销车型上均配备Honda SENSING安全系统，囊括了ACC自适应巡航、TJA拥堵辅助、LKAS车道保持等全副装备，这些主动安全配置直接把紧凑级轿车的安全配置水平拉高了不止一个档次，很多更高级别车型的标配项都不一定有这么多。

Honda Architecture新架构一套下来，不管是车身、安全还有配置的竞争力都在同级别车型中具备明显的优势。现在的消费者还是很“清醒”的，安全从来都是第一位，安全与否，其实一对比就一目了然。