性价比or不出错？30万豪华B级车林肯Z PK 奥迪A4L

[车友头条-车友号-牛车网]  去年12月9日，万众瞩目的BBA三巨头之一的奥迪，上市了旗下最新款的奥迪A4L车型，新车售价30.68万-39.68万元。今年 3月12日，另一款同属豪华品牌，更加万众瞩目的车型诞生了：林肯Z。新车采用了高配低价的定价思路，和A4L同属一个车型区间，但价格却只有25.28万-34.08万元，直接把豪华品牌B级车的价格打到了25万元区间，可谓一石激起千层浪。

但本来我以为凭借奥迪一线豪华品牌的影响力和A4L高昂的售价，这两台车根本就打不到一起去，但现实却给了我一记上勾拳。因为奥迪的品牌形象想对奔驰宝马逐渐拉开了差距，再加上下一代的A4L也将来临，导致现款的A4L直接自降身段，全国大部分地区已经有4万元的终端优惠，而像小编所在的北京市，前几天居然爆出了6万元左右的巨大优惠，让人瞠目结舌。

所以今天咱们就来看一看，因为A4L的降价，同样30万元左右的预算，豪华品牌B级车到底选哪个。

林肯Z我们选择的是29.98万元的i酷尊雅版（实际经销商参考价为29万元左右），而奥迪方面则因为降价的缘故，我们选择了售价34.38万元的40 TFSI豪华动感型（实际经销商参考价为28万元左右）。

首先在外观方面，第一眼看到林肯Z的时候，是真的会给人一种惊艳的颠覆感，它既不同于此前豪华品牌的霸气侧露，也不同于后期转向运动化的风格。而是将优雅与运动完美的结合，远看从容、近看激进是我对它的第一印象。

而奥迪A4L虽然在改款之后，科技运动依旧是它的主旋律，整车套件的加持也很漂亮，再搭配上奥迪引以为傲的“战斗灰”车漆颜色，给人一种不怒自威的感觉，但总感觉相对于后来者的林肯Z来说，少了一些味道，当然也有可能是审美疲劳的缘故。

侧面来看好像更是这样，第一，林肯Z的各项参数是要优于A4L的，林肯Z的参数为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm，A4L的参数为4858/1847/1439mm，轴距为2908mm。虽然差距并不大，但刚好林肯比奥迪要大了一圈，再加上车身侧面林肯采用了更加激进的溜背式设计，还是增色不少的，而A4L的胜算仅仅在于紧凑。

轮毂方面也是同样，这个配置的林肯Z使用了235/45 R19的轮胎，而奥迪则是245/40 R18，都说鞋子一定是越大越好看，这一点我也很认同。

但外观终归来说还是“萝卜青菜各有所爱”，这一点在尾部得到了淋漓尽致的体现。我个人就非常喜欢林肯Z的家族式贯穿式尾灯，相对传统尾灯会更加流畅大气，也更具有科技感。但一些人也更喜欢A4L经典的尾部造型，传统样式的尾部设计搭配横贯的镀铬饰条确实也能给人带来一些安全感与厚重感。

内饰方面也是同样，林肯Z的27英寸超大联屏能给人一种科技的感觉，但经过小编在第一时间的进店试驾体验来看，如果不太熟悉的人，真的很难盲操。

而A4L这边虽然是几年前看上去“老掉牙”的10.1英寸中控屏，但论绝对实用性和盲操的便捷度来说，还是非常强悍的。所以在内饰屏幕的参数上，我认为林肯与奥迪的做法都没有问题，具体还要看您接受新鲜事物的主动程度和学习成本。

相对于屏幕的差距，内饰材质用料的区别显然是更大的，A4L是较为传统的纯色内饰，只是加入了一些银色饰板，放在2022年显然有些跟不上时代。

但A4L的方向盘舒适度是很棒的，三幅方向盘的尺寸比林肯的要小一些，握感出色，符合人体工学设计。

林肯这边质感则好得多，比奥迪更大的两幅样式的方向盘两侧是触控按键，座舱采用了双拼色的设计，颜色也较为年轻时尚，座舱内也几乎都是软性材质和皮质包裹。同时，林肯家族式的按键换挡和空调区域拨杆的金属质感也十分舒适，在内饰质感方面林肯Z是完胜A4L的。

那么配置方面呢？我们整理了一些大家时常会用到，或很容易影响到大家开车体验的配置对比。可以看到在安全气囊的配置上两台车几乎相同，但在主动安全上，带有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能的林肯Z毋庸置疑更加全能，而A4L选配这些则需要3000-8000元不等的价格。

在舒适性配置中，林肯Z标配了方向盘加热、前排座椅加热和通风、驾驶位电动记忆和主动降噪功能，座椅材质也是真皮，而A4L这边只搭载了前排座椅加热，座椅材质为仿皮，如果想享受其他的功能，还是需要选配的。

在其他内部配置上，林肯Z也是小幅领先于A4L，性价比较为突出。

动力方面也是林肯引以为傲的，代号CAF488WQC的2.0T发动机可以爆发出最大246匹马力和376牛米的峰值扭矩，零百加速6.8s；奥迪A4L同样是2.0T发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛米，零百加速8.2s。

但又想马儿跑，又想马儿不吃草是不存在的，动力大导致的油耗偏高确实是个问题，林肯Z我们实测油耗在9-11L/100km，而A4L的百公里官方油耗只有6.1L，两车燃油标号都是95号汽油，所以后期油费方面，奥迪会更省一点。

操控方面两台车全部是前置前驱的布局，但在悬架类型上有区别，林肯Z采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂，A4L则采用了前后五连杆的独立悬挂。在我们试驾的过程中，林肯Z的行驶质感还是非常优秀的，扎实的底盘和凌厉的操控很难让我们想到它是一台大号B级车，A4L则开上去相对轻巧灵活，每个人喜欢的类型不同，具体感受还是需要您亲自去试一试的。

总结：

从上述的对比中，不难看出在车型硬实力上，林肯Z几乎都是要优于奥迪A4L的，这也证明了林肯Z的定位相对成功。在30万的B级车市场，无论是颜值、性价比、动力还是操控，林肯Z都能带来较好的体验。

当然，奥迪A4L也拥有较高的颜值，虽然在内饰和配置方面并没有太多创新，但它胜就胜在实用与经典，再加上有奥迪这个一线豪华品牌LOGO的背书，在降价之后A4L也同样是个不错的选择。那么相同的价格你会选择更激进、性价比更高的林肯Z，还是品牌更响、更不容易出错的奥迪A4L呢？（文/车友号 牛车网）