魏牌向上：走新势力的路 让新势力无路可走？

[车友头条-车友号-汽车相对论]  近期以新势力为代表的纯电动车企迎来一波涨价潮，其实不仅仅是终端车价涨，而是产业链的原材料价格直接推高造车硬成本，一场行业洗牌看来是在所难免。

作为行业观察者，最直接的感受就是新势力的声浪没有以前那么大了，一是他们本身进入到了稳定期之后，后劲不足；二是受制于产品及技术积累，产业链条的抗风险能力弱；还有很重要的因素，就是传统车企通过全面转型，开始对新势力形成冲击，用新势力的方式打败新势力——这其中最典型的代表就是魏牌。

当初新势力是怎么快速崛起的，魏牌就要用更短的时间、更直接的路径，一年多的时间，做到新势力五年以上做完的事情，可谓是用魔法打败魔法。仔细想来，魏牌之所以短时间内做到成功全面战略转型，无外乎是从品牌、产品及用户三个维度合力突破，缺一不可。

定义新物种，开辟新蓝海

当初新势力是一张白纸，品牌认知度为零，无法跟消费者熟悉的品牌正面竞争，也缺乏发动机的技术储备，所以他们选择了彼时处于蓝海的新能源领域，以至于新势力清一色都是新能源品牌，产品以纯电动路线为主。虽然在初期吃尽政策红利，然而面对产品同质化内卷、补贴退坡以及动力电池成本全面飙升的多方压力，新势力无奈之下被迫大幅涨价。

2022年魏牌全面转型高端新能源，带来WLTC工况纯电续航实现204km、综合续航1000km+的摩卡DHT-PHEV，这也是行业里真正实现里程“0焦虑”的新能源车型。依托长续航智能DHT PHEV以及NOH智慧领航辅助驾驶两大核心技术，魏牌开创“0焦虑智能电动”新品类。

错位竞争，也让魏牌找到了新的差异化战法，摩卡DHT-PHEV直击30万元高价值新能源市场，以长续航PHEV+智能化碾压同级别头部新势力及BBA。不得不说，魏牌凭借摩卡DHT-PHEV成功开辟了长续航PHEV新蓝海。