此i3非彼i3，这台i3是三厢

[车友头条-车友号-车算子]  3月31日，全世界都在关注宝马X5L的上市价格，文章已经看过太多，老实讲60.5万元的起售价似乎也没给消费者心中带来多少波澜，所以小编更关注的，反而是同日公布，在X5L价格牌隔壁只有孤孤单单1个配置的那一台“宝马i3”。

老实讲小编真的很喜欢那些特别有特色、既冷门又个性化车型，而在2014年面世的宝马i3绝对算得上是其中之一。过去的i3是早在2014年推出与新能源跑车i8一起，成为了宝马一个踏入新能源时代的象征性产物。虽然广东区域i3的普及率不高，但在北京、上海等城市能见度还真的不是一般多，尤其是在北京宝马i3作为一台“共享车”也更多地被消费者所认识。

过去的宝马i3，即便是放在现在看，它也仍然是独具特色的怪胎，它算是一台SUV和小型车的混合物，对开门的设定，加上双色车身配合碳纤维增强复合材料，再加上奇特的整车造型，这些点卖点哪怕放在今天拿来说，仍然会让人感觉它相当“概念”。除此之外，里面的很多设定也让人感到科技感十足，例如方向盘右侧的旋钮式怀挡，不仅个性同时也非常有科技感，前方的小型液晶仪表实际上也正是当下传统车企电动车的潮流，哦对了，单踏板模式，也正是这台老i3开始成为电动车卖点的，换句话说，这台宝马i3可谓是相当超前的，嗯，也许让人不满的，只有它的空间以及作为电动车它的续航真的多少有点不足。

只不过今天要说新的i3和我们所认知的i3完全只能说是继承了个名字，这样的做法就像极了大众在过去桑塔纳在PQ25平台复活的模式，可以说是和原本的i3已经毫无关系了。毫不客气地说，当下的i3看起来就像是一个油改电的，糊弄事的充数产品，但实际上我们不妨再看看产品细节，我们就能发现这台新i3隐藏实力却似乎没那么简单。