别克,雪佛兰新能车有多不保值?优惠5~7万都没人要?
[车友头条-车友号-郑谊] 当汽车行业进入到新能源时代后,我们发现传统的汽车厂商是有一些跟不上节奏了。一方面是因为传统燃油车销量很大,传统汽车厂商也不能轻易地放弃这块大市场,所以在新能源汽车的研发上没有太大的投入。
另一方面则是像特斯拉,比亚迪,蔚来等很多造车新势力公司以及国产新能源汽车厂商的崛起。给合资品牌的新能源汽车造成了很大的威胁。
最近就有曝光,别克微蓝6,纯电动汽车厂商指导价196,900元,续航518公里。如今只要12万多。可以在上海自己提车。价格比厂商指导价便宜了7万元左右。
类似的例子还有雪佛兰畅巡,厂商指导价173,300元,518公里续航现在只需要12万多,便宜了5万多块钱。
为什么别克微蓝6,雪佛兰畅巡这样的合资品牌纯电动汽车卖不动了呢?
别克微蓝6,雪佛兰畅巡这两款车型其实自始至终就没有畅销过,我认为最重要的一个原因就是,厂商在开发这两款车型的出发点就错了。特斯拉这样的新能源品牌或者是蔚来,理想这样的造车新势力公司,在开发新能源汽车的时候都有熊大的抱负。他们的目的是想通过新能源汽车改变世界改变,真正的改变人的出行方式,解决用户痛点。
但是别克微蓝6,雪佛兰畅巡,被开发出来的出发点就是为了满足排放法规,或者说是为了迎合市场开发出来的车型。所以从外观内饰上来看,这两款车型其实与别克雪佛兰的其它车型并没有太大的区别,一点辨识度都没有。用户购买新能源汽车,就是想体验一下它到底与普通燃油车有什么不一样。而这两款车型无论外观和内饰,好像都与燃油车没有太大的区别。
【2】没有多少新能源造车经验,别克微蓝6小问题不少!
在新能源这条全新的赛道上,别克雪佛兰显然并没有特别丰富的造车经验。我们也能够从相关的投诉网站上,找到特别多用户的投诉例子。
按键盘上“← →”键也能翻页
相关二手车
更多>>蔚来ES6 2020款 430KM 签名版
2021年01月上牌 | 5.60万公里蔚来ES6 2020款 600KM 运动版
2021年11月上牌 | 5.90万公里蔚来EC6 2020款 440KM 签名版
2021年05月上牌 | 5.00万公里蔚来ES6 2020款 600KM 运动版
2021年12月上牌 | 4.90万公里蔚来ES6 2020款 600KM 运动版
2021年03月上牌 | 2.20万公里