燃油车油价飙升，纯电车里程焦虑，插混车型值得购买吗？

[车友头条-车友号-i尚电动]  2022年国内成品油零售价在今晨（3月18日）已进行了“第5轮”调整，油价平均上调0.60-0.64元/升，以一箱油50L为例，加满一箱油会比之前多花30余元。面对燃油价格的持续走高，许多购车者在今年会将目光转移到新能源车型上。

但是，考虑到消费者实际出行的需求与用车情况，相比纯电车型有里程焦虑，插混车型是否在当下更值得选择呢？电动君的答案是肯定的，并且认为：插混是目前电气化时代的最优解。

插混车型继承了燃油车的机械素质，并且通过引入电驱动，能够以更低的成本实现更优的油耗。和纯电车型相比，插混车型还解决了里程焦虑的问题。

但早期的插混车型：可以说是满电一条龙，馈电油老虎。不过，随着发动机、变速箱、三电和耦合技术的进步，插混车型在产品力方面的进步有目共睹。目前，插混车型已经逐步从阶段性产物变为了真正解决消费者出行的利器。

10万级：比亚迪秦PLUS DM-i

指导价：11.18-17.58万元

2021年是比亚迪DM-i大放异彩的一年，在此之前，没有一款插电混动车型能够成为市场主流，丰田大众没有做到的事情，比亚迪做到了。其中，比亚迪秦PLUS DM-i在去年3月份上市，在不到10个月的时间就累计销售超过11万台，一举夺得2021年PHEV全球销量冠军！

市场对PHEV的抱怨一是纯电续航不够，二是匮电油耗不低，三是价格太贵，历经4代技术迭代，比亚迪秦PLUS DM-i终于做到了120公里纯电续航、亏电油耗3.8升/100km，和丰田同级别双擎车型油耗相当。更加惊喜的是，如果您还有充电条件，市区代步完全可以使用纯电驱动，对于油价持续上涨的今天，确实能帮你省一大笔钱。

15万级：WEY玛奇朵DHT-PHEV