魏牌拿铁DHT佳讯：销量口碑双进阶！

[车友头条-车友号-车界速递]  油价5、6元的日子一去不复返,去年至今重回7元时代。而就在近日,随着国际局势变幻,油价提升突破8元界限,而这意味着什么呢?在7元时代,想要给一台60L油箱容量的燃油车加满油需要420元,然而如今却需要近500元,且照如今的局势来看未来还要继续上涨,用户的钱包绝对会加速变瘪。

不过好在,当下我国新能源市场发展蓬勃,有越来越多新能源汽车进入消费者视线,尤其是近日大挫双田混动,2月销量逆势上扬的全自研HEV车型——魏牌拿铁DHT。

节油实力,有目共睹

2月份,国内整体SUV市场表现不佳,上险量环比下滑55%,双田混动销售量依旧各自保持1000+状态。然而这样的背景下,魏牌拿铁DHT却拿下2387台销量成绩,环比增幅达52%,其强悍的节油能力绝对起到了助攻作用。那么油耗表现究竟如何呢?前一段时间的油耗横比绝对能给人以直观感受。

测评为冬季北京,室温在2℃左右,三款车型被测车型双田混动、魏牌拿铁DHT均保持同一经济驾驶模式、动能最大回收力度等,共同行驶了193公里的城市拥堵、高速工况。最终得出成绩,CR-V锐·混动百公里综合油耗为6.07L;荣放双擎百公里综合油耗为5.91L;而魏牌拿铁DHT不出所料得到最佳成绩,百公里综合油耗仅5.29L。

像开头一样简单计算,按照近日北京92#油每升8.05元/L,以及3年行驶6万公里标准计算,CR-V锐·混动总计耗费29318元,荣放双擎总计需28545元,而魏牌拿铁DHT仅需26979元,再加上本身HEV车型油耗就要比燃油车型低出50%左右,节油实力高低立现。

而魏牌拿铁DHT之所以有如此惊人的节油能力,绝对离不开它的智能DHT动力架构。这一架构完全为自主研发与生产,拥有199项专利,核心专利达到80+项。基础架构是一套DHT高集成度油电系统,能够实现EV行驶、混联驱动、串联驱动等多种工作模式,强悍的节油实力与高平顺度、出众的驾驶质感互相兼顾。同时,其顶配定价更是低至17.98万元,远比双田混动20万元以上的售价更为亲民,想来也是销量提升的一大助力。