谈车 | 奇瑞OMODA 5能后来居上吗？

[车友头条-车友号-车友说车]  （编辑/邵帅）早在2021广州车展期间，奇瑞品牌在媒体日亮相了全新SUV车型。彼时，它还被称之为奇瑞X-C。而如今，它被叫做奇瑞OMODA 5。作为奇瑞4.0时代进化后的产品，整车在SUV的定位基础上融入稍微前卫的外观设计，多出了几分“元宇宙”的视觉效果。

时至今日，紧凑型SUV市场的争夺更为激烈，而中国品牌的SUV产品更是不胜枚举。同时，伴随新一代年轻消费者的需求不同，对于中国品牌车企提出了更高的要求。环伺周围，一众“友商”早已推出各类新品来满足市场变化，看似有些姗姗来迟的OMODA 5，能后来居上吗？

OMODA 5是谁？

从产品层面来看，OMODA 5采用了前卫、动感、年轻化的设计元素，整车前脸的大尺寸格栅设计凸显出更多运动风格。同时，大量矩形元素进行装饰则显得更有层次感。细节方面，整车头灯设计不拘泥于常规，风格相对更激进。同时，亮色元素的加持，使其侧面姿态更有层次感。悬浮式的车顶设计颇具时尚感。车身规格上，其长宽高分别为4400*1830*1585mm，轴距为2630mm。也符合主流消费趋势。

OMODA 5在年轻化的趋势上做得还不错，虽然整体设计还是比较“奇瑞化”，但联屏设计、电子档把、真皮座椅等，都会把档次感拉起来。此外，整体上的黑色元素，搭配细节上的玫瑰金饰条点缀，看上去更有视觉效果。动力层面的鲲鹏动力1.6TGDI发动机最大马力197匹，峰值扭矩290牛米。

身处竞争红海里的OMODA 5有希望吗？

从基本数据来看，整车的大体框架并未跳出常规的设计，但OMODA 5这款主打年轻化消费群体的产品，还是在诸多方面下了功夫。OMODA 5尽管设计略显前卫，但整车比照C-NCAP、E-NCAP、I-NCAP、ASEAN-NCAP、A-NCAP等五大碰撞标准进行设计。在全新的市场格局下，奇瑞的“用户思维+互联网思维”产品开发理念带来了不错的效果。