未来智能共享汽车是什么样？奔腾NAT给出了答案

[车友头条-车友号-麻辣车事]  当汽车市场进入存量时代，“内卷”变成了一个经常被提起的词汇。在新能源这条赛道上，各个细分市场也不断有新的车型涌入，而随着竞争加剧，一些新品牌雨后春笋般生长起来。

据不完全统计，目前市场上约有200家电动汽车企业，其中150家是在近三年内注册成立的。而在他们当中，大多数造车新势力瞄准的都是C端市场，只有少数品牌将目光放在一个有着巨大潜力的领域，即B端市场。所以去年，继比亚迪D1之后，一汽奔腾针对网约车市场推出了定制版车型——奔腾NAT。

对于很多人来说，奔腾NAT这个名字可能比较陌生。但实际上，这款车可是个低调的实力派。在去年上市的时候，奔腾NAT一下就带来了5个版本车型，分别是滴滴定制款、T3定制款、出租款、网巡一体出租款以及市场拓展款，几乎对网约车市场实现了全面的覆盖。

而就在1月10日，一汽奔腾NAT又与易车时代签署了全国总代，一汽奔腾NAT项目主管领导、行业主管部门领导以及全国各地数百名汽车经销商参与了签约授权仪式。

作为专为出行市场打造的车型，奔腾NAT深刻洞察消费者需求。体现在车内空间上，奔腾NAT通过较为方正的造型设计实现了“小身材大体量”，在4450mm的车长下，奔腾NAT的轴距达到了2850mm，从而营造出了1007mm的超长后排腿部空间，这样的空间设计理念搭配上自动侧滑门、迎宾灯、后排座椅加热等舒适性配置，可以为乘客带来了极致的乘坐体验。

与空间相得益彰的，还有奔腾NAT的外观设计。可以看到，奔腾NAT整体设计风格以简约为主，独特的车身线条和翻折式后风窗设计搭配的恰到好处，而贯穿式前位置灯和隧道感尾灯的设计也符合时下的审美，整台车的辨识度很高。

和以往网约车只注重后排用户体验不同的是，奔腾NAT在保证了后排乘客的乘坐体验的同时，还很大程度的照顾到了前排驾驶员的体验。