山城测轩逸e-POWER，3.4L/100km油耗够省油

[车友头条-车友号-车业杂谈]  很早之前我们就曾预测，混动车型将在未来很长一段时间内承担起车企销量重担，从今年登陆市场的产品来看，这个时间已经到来了。

其实对于很多了解汽车的消费者来说，混动技术并不陌生，毕竟它已经存在很久了，特别是丰田、本田的混动车型，在国内的知名度非常高，不过大家可能不知道的是，在日本本土，刚拿下紧凑级混动车型销冠的并不是两田，反而是在国内混动领域不显山不露水的日产，这台车夺冠的轩逸e-POWER目前也已经来到国内。

1月9日，我们在重庆体验到了这台新车，客观来讲，以14代轩逸为蓝本打造的轩逸e-POWER车型在造型上很大程度和燃油车保持了一致，整体风格比较年轻，线条平直，特别是熏黑车顶设计比较讨年轻人的喜爱。

内饰方面，和思域、卡罗拉等竞品对比，这台车的内饰设计绝对更上心，整体的用料、设计都比较年轻化，没有像思域纯黑配色，手动档把那样的机械感，在堆料上向自主品牌靠拢了不少，这一点让人惊喜。同时这台车还具备不错的智能配置，日产超智驾智能辅助驾驶功能它也有配备，给人的整体感受不错。

不过作为一台混动车型，由于售价比燃油车更高，自然就需要出色的油耗表现来征服消费者，其实此前在成都我们就体验过这台车，平原城市我们开出了3.2L/100km成绩，而这次在山城重庆，由于地势问题的存在，车队最低油耗显示是3.4L/100km，笔者所在车辆油耗为4.5L/100km。尽管每个人的驾驶风格不同，但在城市通勤中，这样的表现已经惊艳了。

当然，这台车的驾驶质感也是不错的，因为是全程电机驱动，整车的静谧性表现良好，提速线性感也很不错，基本保持了纯电车型的驾控体验，作为一台家用车来说，是非常不错的。

如果硬要挑些吐槽点的话，个人认为，这台车的车门较轻，给到人的质感稍微有所欠缺，期待后续改进。