郭德强的「价值营销」能否带着凯翼振翅高飞？

[车友头条-车友号-在线车评]  当一汽马自达被整合的时候，大众的焦点都聚集在长安能否将糅合在一汽的马自达重新带回昔日的巅峰，而对于整合后一马的团队，无人问津。

比如，在1990年就参加工作，至2021年将整个青春都奉献给一汽的53岁老将郭德强。

对于一马走到眼下的境遇，市场上一直有着很大的争议，有人认为面对一汽马自达的断崖式下滑，马自达确实需要采取一些举措，来挽救颓势。因此，一汽马自达和长安马自达合并，不失为一个可行之策。

当然，还有另外一种声音，认为一汽马自达销售公司常务副总经理郭德强的“价值营销”所致。

背靠五粮液，依然不能爆发的凯翼

如果不是五粮液斥资20多亿投入，可能很多人对于奇瑞旗下的凯翼并不会太多的关注。也正是因为汽车圈的火爆，跨界而来的对手总是能给人不期而遇的惊喜。

像五粮液想跨界造车就比创维、小牛靠谱很多，自己没有任何造车经验，想要在汽车领域大展拳脚，单打独斗显然行不通，不如和有经验的车企强强联手。

当然，家大业大的五粮液不差钱，凯翼汽车负责出力，自己负责出钱，两者强强联手往往能够事半功倍。没多久，在万众瞩目之下五粮液打造的第1款汽车就正式上市了，这款新车的名字叫做凯翼X3。

从外观来看，这款车与奇瑞旗下的车子有一定的相似度，车子的外观看上去非常普通，一点也没有时尚的气息，甚至有些老套。

其次，当看到凯翼的车标就更让一众网友浮想联翩了，全新车标就像是字母v的变形体，看上去更像一个酒杯。很多网友都猜测，五粮液为了在这辆车上融入自己酒厂的元素，才对车标做了改动。全新的车标看上去有一种画蛇添足的效果，酒杯形状的车标也有些不务正业，很多网友甚至调侃，五粮液找的设计师是不是喝多了，才设计出这款汽车？

最让人失望的是作为跨界造车的一份子，五粮液并没有什么实质性的创举，外观上也没有什么亮点。而且动力配置仍然停留在1.5升和1.6升，只能满足于家用场景，不务实的考虑注定了X3的折戟。