车界“复仇者”，这些车企的创始人，都曾被前东家踢出公司

[车友头条-车友号-懂车]  1983年，苹果创始人乔布斯向百事可乐总裁约翰·斯卡利发出邀约：“你是愿意卖一辈子糖水，还是和我一起改变世界？”这可能是世界上最著名的加盟邀约，但乔布斯与斯卡利合作的后续要更为经典。

两年后，乔布斯被斯卡利踢出了苹果公司。离开苹果的乔布斯转身创建了另一家电脑公司NeXT，正面与自己一手创建的苹果电脑公司竞争。

在汽车行业，也有这样的案例。下面几家汽车公司的创始人，都曾被“老东家”扫地出门。

Lucid Motors

虽说现在埃隆·马斯克与特斯拉深深地绑定在了一起，就像乔布斯和苹果之间一样，但马斯克并不是特斯拉的创始人。

特斯拉由工程师马丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）与马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）于2003年创立。次年，卖掉支付公司PayPal的马斯克，以750万美元的投资进入了特斯拉董事会。

马斯克认为特斯拉应该制造便宜的，能被普通消费接受的电动车。而当时电池系统的负责人，同时也是特斯拉董事成员之一的华人工程师谢家鹏则认，为特斯拉应该做一家供应商。因为与马斯克的理念不同，谢家鹏于2007年离开了特斯拉，同年创立了定位于电动汽车供应商的Atieva。

Atieva在2016年更名为Lucid Motors，并于今年7月26日在纳斯达克上市，目前市值在700亿美元左右，是特斯拉市值的十四分之一。

Lucid Motors的首款车型是与特斯拉Model S对标的豪华大型电动汽车Lucid Air，首批520辆新车已于10月份交付。Air有单电机与双电机两个版本，其中双电机版的搭载了一组112kWh的电池，最长续航为830公里，零百加速仅需3.0秒。与特斯拉Model S的双电机版本相比，无论是加速，还是续航都是全面碾压（Model S长续航版续航为652公里，零百加速3.1秒）。