广汽本田首款“H”标新能源汽车，皓影PHEV上市

日前（10月18日）， 广汽 本田皓影锐·混动e+正式上市，共推出3个版本，指导价为24.78万-27.98万元。简单来说，“锐·混动e+”其实就是插电式混合动力，可以直接上绿牌，对于限购限行的城市而言，有一定的吸引力。

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作为 广汽 本田首款Honda品牌的新能源车型（纯电动SUV VE-1挂 理念标、纯电动轿车 绎乐和插电式混合动力SUV世锐都是挂 广汽标的）， 皓影锐·混动e+搭载Honda最先进的第三代i-MMD PHEV技术，基于成熟的第三代i-MMD双电机混动系统，通过可插电＆电池扩容，打造超能电驱、超能节油、超能静谧实力。

皓影锐·混动e+的推出，构筑完成“混动+插电混动+纯电动”电动化全矩阵，加速推进电动化战略布局，掀开新能源布局新篇章。同时， 皓影也具备“混动+插电混动+传统燃油”等三种动力系统，为消费者提供更多的选择。

在今年 广汽 本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛上， 皓影锐·混动创造出60L油极限续航2321.1km的瞩目成绩。i-MMD系统被引入国内市场5年来，“高效能、高性能、高品质”的技术魅力口碑载道，已经收获近30万忠实拥趸，“电机驱动，更混动”的实力深入人心。

传承 本田极致运动精神以及“SPORT”基因，第三代i-MMD PHEV技术基于i-MMD双电机 混合动力系统延展进化，EV模式行驶里程更长、适用速域更广。凭借“以电为主”的电驱优势， 皓影锐·混动e+可实现平滑无顿挫的驱动力与出色静谧性，高 功率电机带来高 扭矩平顺加速，为用户打造纯电驾驭快感。

混动之上更超能，重新定义 PHEV新路线。 皓影锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统由直列4缸2.0L 阿特金森循环引擎、双电机混动系统与大容量高 功率电池组成，系统综合最大 功率158kW，电机最大 扭矩达到315N·m，可实现比锐·混动车型更持久、更广域的“强劲·静谧·高效”的电机驱动行驶，能极大降低用户日常出行成本，同时承袭i-MMD混动系统的高效节油性能，长途出行无续航里程焦虑。