压不垮的坚韧

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  中汽中心在此次测试中，加入高速、双向和满载三大严苛条件，测试难度大幅超越国内现行碰撞标准，堪称史上最难侧面碰撞测试。2021款东风标致508L成为迎战此测试的首款车型。它面对的，不仅是最严苛的侧面碰撞测试，而且还是全网直播。

首先是高速。1300kg试验台车的碰撞速度高达55km/h，而现行C-NCAP碰撞标准和欧洲NCAP碰撞标准试验台车速度均为50km/h。别小看这增加的5km/h，其中的碰撞能量足足提升了21%。

双向是指被测试车辆同样处于行驶状态。不同于此前侧面碰撞测试中，测试车辆为静止状态，这次测试车辆——东风标致508L在碰撞时，瞬时速度达到18.3km/h，更真实地模拟了十字路口起步车辆与闯红黄灯车辆的侧面碰撞场景。双向高速运动，加速度更大，摩擦力更小，对车辆和乘员的损害和伤害更大，带来的不确定因素更多。

那次中汽中心满载高速双向侧面碰撞试验设置了4个假人，达到满载效果。值得一提的是，测试中，满载设置还相当“讲究”——副驾为女性家人，后排为两名儿童，模拟了二胎家庭出行的真实场景。此外，满载碰撞还模拟同排乘客头部相互碰撞，导致二次受伤的人体干涉场景。

可以说，满载高速双向侧面碰撞是一项针对性极强的碰撞试验，真实地模拟了中国当前交通环境和中国人的日常用车情况。

2021款东风标致508L在碰撞测试中，乘员伤害部分表现突出，假人得分率超过88.75%，且副驾驶加分项的假人伤害数值为满分。更重要的是，碰撞后，车辆的A柱、B柱均未发生结构性失效，被侧撞的车门在碰撞过程中未开启，非碰撞侧车门可顺利打开，成功通过对车身结构完整性的考验。

数据显示，受到强烈碰撞后，车身动态最大侵入位移仅增加20毫米，也就是说，车身变形只往里多陷入20毫米，最大限度地满足了乘员生存空间要求。