人生一大乐事莫过于此,试驾法拉利Portofino M
[车友头条-车友号-UCAR汽车网站] 或许从产品的定位与车系沿革来看,2017 年 9 月于法兰克福车展首演的 Portofino,只是目前 Ferrari 旗下入门车款及 California T 的后继车型。如今,全面进化的Portofino M 在性能表现大幅提升下,与Roma之间的选择,相信会难倒了不少准车主。
今天笔者来到山东烟台试驾的Portofino M ,其副车名的「M」、源自意大利单字“modificata (提升)”,常被原厂用来为经过强化的红鬃烈马命名,而作为 Portofino 的升级车型,Portofino M 不但动力经过重新调校且强化,还换上了全新 8 速湿式双离合器变速箱,以及可提供 5 种模式的 Manettino 旋钮,可融合纯正 GT 跑车性能、纯粹的驾驭乐趣、出色的灵敏反应与日常驾驶实用性。并且,新车虽然同样搭载 3.9 升 V8 双涡轮增压汽油引擎,但最大马力已较 Portofino 提升 20 匹 (CV)、来到与 Roma 相同的 620 匹 (CV) 水平。
14秒,换辆车,哪辆 Ferrari 比它值?
首先,带大家回顾一下「Portofino」的车名,乃源自意大利热那亚一个拥有悠久历史之滨海港口小镇,外型由 Ferrari 造型中心操刀,采用正统 GT 跑车的双厢式车身搭配 Fastback 式车尾,钣件轮廓与线条则是都换上了与 812 Superfast 相近的新世代 Ferrari 家族基因,且拥有更优异的空力设计。
因此从车头看过去, Portofino M 除了拥有与 812 Superfast 相似的前保险杠,两旁附导流孔的 LED 头灯组、开有散热栅孔的引擎盖,以及前翼子钣之设计,也都能看出两者的血缘关系;不过,由于得兼顾入门 GT 车型的定位,所以 Portofino M 前保险杠设计上较为优雅低调,前叶子钣的外扩肌肉亦修饰地较为内敛。而格栅部分,Portofino M 采用全新铝制饰条,两端的刻面工艺可呈现鲜明的对比效果。
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