「韩系动向491」现代苦心留住的人才，卢克·唐克沃克是谁？

[车友头条-车友号-郑谊]  欧洲媒体报道称，现代汽车集团首席创意官（CCO）卢克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）也将出任捷尼赛思的首席品牌官（CBO）。虽然他曾经离开现代汽车公司，但他得到了最多人的支持，并且重新加入现代，并担任了重要的角色。

【1】卢克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）是谁？

这位比利时汽车设计师于 1965 年出生于秘鲁。在外交父母的影响下，他在非洲和其他国家度过了他的童年，他在瑞士学习了汽车设计，之前他在比利时学习了工业工程。他最擅长的是从工程和美学的角度来设计汽车。

1990 年，他开始在标致担任设计师。两年后，他搬到奥迪并开始与大众汽车集团建立长达 20 多年的关系。他设计了奥迪 A4 Avant (B8) 和奥迪 R8 勒芒，还在彼得·施赖尔 (Peter Schreier) 的领导下设计了奥迪A2。

之后，他去了大众集团旗下的捷克品牌斯柯达，再回到奥迪，1998年起在兰博基尼工作，负责Muricielago和Gallardo的设计。这些模型的成功使卢克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）的名字更受公众欢迎。他在整个大众集团中徘徊工作了很长时间，在宾利之后离开了大众集团，并于2016年与现代汽车公司建立了关系。

图注：在兰博基尼时候的设计作品 Gallardo

现代汽车赋予的卢克·唐克沃克（Luke Donckerwolke）这个角色，表面上负责了包括捷尼赛思在内的豪华部门的设计，但后来工作范围也包含了集团的整体设计。

除了设计师之外，现代汽车公司还通过引进欧洲最优秀的工程师来努力吸引优秀的人才。但是群体力量强化的轴心也是从设计入手。因为没有其他方法可以像设计一样快速有效地改善和提升品牌形象。