做到这份上，还有人说中国品牌不行？

[车友头条-车友号-新车评]  前几天，汽车圈突然爆出一个大炸弹，吉利和雷诺要进行合作了。一个提出汽车就是四个轮子加沙发的汽车狂人，一个百年汽车老炮，这两人碰到一起，会发生什么奇妙的化学反应？

这不是雷诺第一次希望在中国攻城掠地，只是如果用木桶原理来形容一个品牌的战斗力，别人家可能是一块短板限制了品牌向上的通道，而东风雷诺则是售价、营销、产品力一个都没跟上，弱者恒弱，伴随着法系车在国内市场的口碑直线下降，去年东风集团宣布停止雷诺品牌的相关业务活动，雷诺正式败走中国市场，留下满地鸡毛。

卖不好了明哲保身，对雷诺有关系吗？没关系！只是雷诺服气吗？中国市场是目前世界上增速最快的市场，尤其是豪华品牌的销量更是逆势上涨，看到欧洲伙伴们兜里的钱满溢而出，雷诺自然咽不下这口恶气，想要浪子回头也是情理之中。那么第一个问题来了，为什么选吉利？

这个问题其实称不上问题，为什么不能是吉利？吉利是何许人也？沃尔沃收购者·戴勒姆最大股东·路特斯拥有者·领克之父，雷诺要重回中国市场不找他还能找谁，再借“东风”吗？

“雷吉”合作，是吉利抱了国际大咖的大腿吗？对不起让你失望了，这一回，吉利才是那条大腿。

在我们很小的时候，历史课本就教我们当年中国师夷之长以制夷的过往，以至于到现在很多人的思想还停留在那个年代，什么国产车不行，国产品牌技术不行。

相比于欧洲，中国的汽车工业起步确实较晚，中外合资往往是中方负责掏钱，外方负责掏技术，外方还要分走大部分的钱。但现在不一样了，尤其是新能源跑道，中国市场绝对是走在全球的前列。

近几年，收购沃尔沃的红利到现在让其他车企红眼，和沃尔沃共同研发的CMA架构的高度延展性和零部件通用率等优势逐渐体现，再加上极氪的SEA浩瀚平台，吉利在燃油、新能源跑道上的实力都不容小觑。