改装清单远超18cm的斯巴鲁BRZ，试遍OHLINS避震

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改外观的最终目的是什么？辨识度。一身VARIS包围+VOLTEX天鹅颈大尾翼，蓝色车身配白色ADVAN GT，精致又够战斗，气势完全不虚任何对手。

但光帅就够了吗？BRZ这么棒的底子，不好好搞驾驶都是浪费了。所以好开，就是车主RAY 强仔的另一个追求，周末的赛道日才是这辆车真正的舞台。

“2019年9月份购入BRZ，当时就想买一台手动挡后驱车，看了很多车型的介绍，像宝马1M等也在考虑范围之内。 ”

“提车开了有半年，觉得原车的轮子尺寸太小，轮胎抓地力也不行，就换了一套17寸RAYS TE37轮圈+米其林PS4轮胎。一段时间后又觉得17寸还是显小，又订了这套18寸的ADVAN GT。”

18寸轮圈的内部，是一套赛用转民用的ALCON CAR89大六活塞卡钳，轻量化分体锻造，单只卡钳仅重2.8kg。后刹车则用的ALCON CAR68，前六后四搭配，制动效果更佳。

在改装过程中，强仔经常向他的朋友河马取经，力求把爱车变得更好。

“我都是追求一步到位，因为平时工作太忙也没什么时间，所以改装的事情我就把需求告诉河马，他帮我全部搞好。”

跟河马的A35合照

改完的BRZ并不参与日常通勤，而是负责晚上溜达，还有周末到厦门赛道撒欢跑跑用，所以并不需要妥协什么，就是打造一台纯粹的驾驶者之车。

“驾车原本是一件非常枯燥乏味的事，现在变得乐趣满满，每到周末都会很期待开着BRZ出去溜达。”

“最让我难忘的经历应该是减震器部分，先是入了一套OHLINS DFV，然后又换了套Aragosta，再到现在KW clubsport 2way+底盘件升级。”

这随便一套都够别人毕业的，大玩具属实令人羡慕。3套顶级品牌的避震下去，强仔终于找到自己最满意的是底盘设定，那就说明这钱花得对了。