宋Pro动态体验：补齐底盘与动力的短板，还差什么？

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在动力方面，第二代宋Pro有三种驾驶风格：ECO、正常、运动，并且三种风格动力区别很大。ECO模式下，油门十分慵懒，三分之一油门加速感也不会有多强，此时转速大部分时候会被压在2000转以内，继续深踩动力才会有所改善，个人感觉，这个模式适合心情好的时候使用。

在正常驾驶模式下，油门响应十分积极，轻点油门就能获得不错的动力输出，持续深踩时，动力输出依旧平顺畅快，感受很好。日常状态下，在速度70km/h左右变速箱就会挂入7挡，此时转速在1500转左右。当你想要超车时，半脚油门即可获得推背感，此时变速箱会缓慢降档，动力有1秒左右的延迟，但影响微乎其微。

随着车速的提升，小排量发动机动力储备弱的问题会逐渐显现，100km/h之下想要再超车，需要有些耐心，但对于老司机老说，打好提前量就行。当然，性子急的朋友完全可以使用运动模式。在运动模式下，第二代宋Pro油门响应十分积极，此时变速箱会降低挡位，尽量让转速保持在2000转上下，以便你随时唤醒，深踩油门时，变速箱会积极降档，并且延迟升档时间，这样你的加速感受也会更好，带来不错的驾控感受，总而言之，动力变化感受最为明显。

总结：

相比外观、内饰变化，第二代宋Pro在动力、底盘上的提升是最为明显的，此前底盘松散的感觉没有了，动力也更加强劲，产品力得到了大幅提升。更重要的是，从整个国内汽车市场来看，比亚迪第二代宋Pro的这次提升并不是改改样子，增减一下配置就草草了事，而是根据自己的短板，进行了针对性的升级。这种做法毫无疑问十分积极，也是我们广大消费者最愿意看到的，相信未来市场会有一个很好的回馈，让我们拭目以待吧。（文/车友号 路咖汽车）