让车主耐心等3个月，宋PLUS DM-i比“它们”强在哪里？

[车友头条-车友号-车动态]  

尖端技术带来的动态体验

相比静态上的差异，三款产品的动态表现，我相信很多人都能直观感受出来。不同于燃油车，搭载了DM-i技术的宋PLUS DM-i给我的感觉就是提速直接爽快、动力响应迅速、持续输出有劲。八个字：油门跟脚，动力充沛。可以说，宋PLUS DM-i独特的混动技术，既赋予了这款车纯电般爽快的加速性能，同时又保留了燃油般扎实的巡航动力。所以，我们能看到宋PLUS DM-i的零百加速成绩为7.9秒，而CR-V和探岳的数据分别是9.3秒和9.9秒。

刚才说过了，宋PLUS DM-i的混动结构是独特的，发动机和EHS电混系统各司其职又相互配合，减少了它们之间的“冲突”，带来的好处就是宋PLUS DM-i的驾驶平顺性远远超过传动结构相对复杂的燃油车。故而，我们在驾驶宋PLUS DM-i的时候几乎感受不到任何动力上的迟滞感，或者换挡带来的顿挫。这同样也是CR-V和探岳做不到的点。

另一个影响驾乘舒适的还有产品的静谧性，还记得初次驾驶宋PLUS DM-i时，它的静谧性让我有些惊讶，之后深入了解产品，我分析优势主要来自于两点：首先，在很多时候它是以纯电模式为主，只有车速超过100km/h的时候才会有轻微的风噪；其次卓越的用料和做工使得产品零部件之间的紧密性很强，自然而然噪声也就被隔绝掉了。总之，它的静谧性是可以比肩高端豪华汽车的。

考虑到绝大多数用户的出行习惯，我们在较为拥堵的市区（平均时速35km/h），在馈电状态下对宋PLUS DM-i进行了油耗测试，结果大大出乎我们意料，它的综合油耗低至4.5L/100KM。这和比亚迪给出的数据非常接近。而同级别的CR-V和探岳在相近的路况环境下，油耗基本上都维持在8-9L左右。