让车主耐心等3个月，宋PLUS DM-i比“它们”强在哪里？

[车友头条-车友号-车动态]  任何值得拥有的，都是值得等待的。这句话听起来“鸡汤味”十足，不过套用在宋PLUS DM-i车主身上却显得十分恰当。比亚迪宋PLUS DM-i自今年3月份开启预售，很多有意入手这台车的朋友，被告知大概要等2-3个月才能提车。他们一直耐心等到现在，终于开上了自己心仪的车型。在宋PLUS DM-i论坛里，入眼全是“提车日记、用车分享”。

那么相比同级市场上合资品牌的得力干将，如CR-V、探岳等车型，宋PLUS DM-i究竟靠什么魅力让用户甘愿等待呢？这可有得聊了。

龙魂美学主导的静态韵律

审美趣味是选车过程中主观影响因素，如果我们静下心来看宋PLUS DM-i、CR-V、探岳这三款车，后两款在视觉语言上比较传统，这种传统往往不会给用户带来惊艳的印象，同时也不会让人觉得厌烦；再来看宋PLUS DM-i，Dragon Face 3.0设计语言就比较大胆，大面积进气格栅看起来比较富有张力，流畅的线条、低趴宽体的姿态，让整车的运动感呼之欲出，更容易给人留下深刻印象。

进入车内，我认为CR-V可以直接被PASS掉了，说实话我一直Get不到CR-V这个内饰设计的美感在哪儿，即便是在顶配版车型上，它的做工也用料也没有出彩之处。探岳倒是摸准了消费者的一些口味，用一些立体感的线条，勾勒出了一个年轻化的座舱氛围，只不过用料上仍然有较大的进步空间。

宋PLUS DM-i的座舱可以说是汽车设计的典范，我们能够看到现在很多新车都在效仿比亚迪的这种座舱设计，用这种多层悬浮式的设计来营造立体感，一体式座椅搭配多功能运动方向盘使人更有驾驶的欲望。值得一提的是，宋PLUS DM-i应用了大量高档皮质来包覆整个座舱，而且并不显得浮夸，以一种润物细无声的方式来提升驾乘的舒适性。